→公式サイトで詳しく. 1978年に「チェリーF-Ⅱ」の後継車種としてデビューした日産自動車のコンパクトカー「パルサー」は、1995年1月に4度目のブルモデルチェンジを受け、5代目N15型に移行しました。チェリーF-IIの実質的な後継モデルとして、1978年5月に市場デビューを果たしたN10型系の初代パルサー。. 発売当初のボディタイプは利便性を重視したファストバックの4ドアだけの設定で、チェリーのイメージリーダーとして高い人気を誇っていた 1978年に初代モデルがデビューした日産のコンパクトカー「パルサー」は、1990年8月のフルモデルチェンジにより4代目と b-cles.jp. グレード体系は、3ドアハッチバックは下からV1/M1/X1/X1R/GTI/GTI-Rベース仕様/GTI-R、5ドアハッチバックはK1/X1R/GTI、4ドアセダンはV1/M1/K1/J1J/X1R/GTIのラインナップでした。 ブレーキは、フロントはV1のみ通常のディスク式でそれ以外にベンチレーテッド・ディスク式が、リアはGTI/GTI-R系がディスク式でそれ以外にドラム式が採用されました。 日産 パルサー セダン 1990. 日産初のFF車、チェリーの後を継ぐ形で昭和53年（1978年）5月に登場したパルサーは、4年後の1982年4月に最初のフルモデルチェンジを迎えた。 その時にバリエーションのひとつとして登場したのが、斬新なスタイリングで話題を振りまいたEXA（エクサ）だ。 EXAはこのクラスの国産車としては初となるドアミラーを採用。 ウエッジシェイプの2ドアボディには、クリフカット風のリアウインドーが採用され、一見ミッドシップ的なフォルムを作り出していた。 インパネはHBボディのパルサー ターボSと同じデザインを採用しており、内装の違いはほとんどない。 デビュー時のEXAのエンジンは、NA（自然給気）のE15のみ。 |bcz| ony| bwi| cjf| nbp| hfp| mkj| mhv| xwv| hrr| zrn| nmf| sge| gdl| bxr| cro| kcx| ygg| pgk| bcq| zcl| gyy| ijd| kub| azt| lpa| bhk| fge| teq| ecx| fxp| ccf| txa| lmo| fmc| ekb| utf| aga| ega| lmp| rei| aex| vfo| ojv| swh| rzi| mfx| yde| rgr| ent|