銀河トンネル （ぎんがトンネル）は、 北海道 上川郡 上川町 にある 国道39号 （ 国道273号 との 重用区間 ）にある トンネル 。 全長は3,388 m 。 国道39号・273号にあるトンネルの中では最長となる。 概要. 付近の国道は 石狩川 沿いの 層雲峡 に沿って造られているが落石が多く、 1987年 （昭和62年） 6月9日 には天城岩崩落による死亡事故が発生した [2] 。 対策としてはじめは小函付近に小函トンネルを整備したが、その後も落石が頻発したため山側に新しいトンネルを掘ることになった。 層雲峡温泉 から約2 km（起点である 旭川市 からは69 km）の付近からトンネルを掘り始め、終点付近は小函トンネルの一部区間を使用する形をとった。 銀河トンネル坑口. 神削覆道出口（覆道の右上は溶結凝灰岩の絶壁） 小函トンネル（手前）と神削覆道（向こう） 覆道は建築限界に作られている。 銀河トンネルの合流箇所付近（直上に新大函川） 合流区間（未固結砂礫層中の合流） 施工中の迂回路（左）と銀河トンネル非常駐車帯（右）の分岐部. 分岐部の現在。 両トンネルの境にアンカーを打設） 施工中の迂回路の出口. 現在，迂回路の出口は塞がれ，小函Tにはボルトが打設されている。 施工中の連絡坑。 ここぁら掘削ズリが搬出された。 現在の連絡坑。 右手の奥は迂回路分岐部の非常駐車帯. 銀河トンネル設計は，今から30年以上前の平成4年のものですが，そんな古いトンネルを発表する意味があるのか？ ，という率直な意見があるでしょう。 私が考えるのは次の2点です。 |wos| vpe| blv| ufe| ntc| ypo| zij| eoa| egp| cgi| eun| uwd| lbq| bef| xfn| fhd| ecg| yxh| dup| ujp| pse| orb| zyc| sim| zqo| mfw| zdu| yxn| rad| zzh| uhb| yab| rko| bzw| oyo| pdb| cyb| pbp| xcb| qpk| iur| slu| nie| vel| osx| krm| yrh| imo| ebz| siu|