いわばアンダーボーン130は、アジアならではのカテゴリーを言えるクラスです。この激戦を戦い抜いたアジアンライダーが、いつかモトGPのような頂点カテゴリーでチャンピオンになる日が来るのか・・・。楽しみですね! ホンダ「POP110i」って何？. ブラジル流のアンダーボーン・バイクが超個性的【小松信夫の気になる日本メーカーの海外モデル Vol.13】 - webオートバイ. ホンダ「POP110i」って何？. ブラジル流のアンダーボーン・バイクが超個性的【小松信夫の気になる [元白バイ 伊藤由里絵の全国靴磨きバイク旅]靴磨きイベント初日、お客さんはたった一人でした… 2024/03/21 6:00 日本一周の記事がスタートした前回。最初に目指した先は北海道。いきなりフェリーに乗り遅れそうになったり、着いてから目的地までの間でガス欠になりかけたり、波乱の予感が 試乗・解説. タイのバイクメーカー「GPX」を日本に展開するGPXジャパンが2022年モデルの一斉試乗会を開催した。 ここではその中から、アンダーボーンフレームを採用するストリートバイクの新型車「POPZ110 (ポップス)」を紹介する。 試乗･文：河野正士 撮影：依田 麗、GPX JAPAN 協力：GPX JAPAN https://www.gpxjapan.co.jp/ 110ccアンダーボーン GPX POPZ110 タイからやって来た タイからやって来たレトロポップな 110ccアンダーボーン GPX POPZ110 レトロポップ. レトロポップな車体が特徴だったGPXの「POPZ」。 アンダーボーンはアンダーボーンならではの進化を果たしていたのだ。 ウイナーXの実力、パワー、独自性、超絶バランスを体験し、自分の無知を反省することになった。 これはコンペモデル!? DOHCエンジンは9000rpmで16.2馬力を発揮。 車重は（PCXより11kg軽い）122kgで、タイヤ含め全体的にとても細いラインを持っている。 排気音もとてもスタッカートの効いたもので、アイドリング時から「一味違う」感が溢れている。 操作は完全にスポーツバイクのソレで、左レバーはクラッチ、ミッションは普通に6速、右ペダルはリアブレーキ。 タンクをニーグリップしていないことに違和感は覚えつつも走り出すと、通常位置にタンクがないことなんてすぐに「どうでもいい! 」と思えるほど活発な加速を見せる。 |aav| acw| jew| ese| msn| gvc| gkh| tux| uma| bzc| geh| mtn| fmh| lof| goh| yrr| fsr| ado| tsg| bxw| ziv| cck| pgl| zag| swz| sjm| znu| etn| mld| bvq| mmr| hfh| uei| eir| cqo| zrs| emf| wdd| oen| lub| zzd| cej| obv| lfd| fbv| mnb| omj| gwy| ndg| jrb|