まさに、江戸時代から明治時代への大転換を象徴する景観なので、ほぼすべての日本史の教科書で文明開化の象徴として銀座煉瓦街の錦絵が掲載されている。 でも、なぜ明治初期に銀座の地に日本初の煉瓦街が生まれたのだろうか。 その最大の理由は、明治5年（1872）2月の大火でこのあたり一帯が焼失してしまったからである。 火事では5000戸近い家屋が燃え、2万人近い人々が焼け出された。 さて、煉瓦街計画の主な柱は、「街路計画」と「煉瓦造り建築」の2つですが、では今につながる「道路の幅」はどうやって決められたのでしょうか？ 江戸時代の街道の幅はおよそ7～8間（13～15m）で、東海道である銀座通りもその 銀座煉瓦街は「煉瓦」*とよばれて親しまれていたが、大正12年（1923）関東大震災で壊滅した。 瓦礫の山と化した煉瓦街は、震災復興工事の過程で取り片付けられ、文明開化の名残とともに歴史の彼方へと姿を消し、モボ・モガが闊歩する新生銀座が誕生したのである。 ＊当時は「煉瓦」を「煉化」とも表記した。 ウォートルス自筆 煉化石建築規則 翻訳文. 『建築事務御用留・甲〈第一課〉』請求番号604．B2．01. 紹介した資料はデジタルアーカイブでご覧いただけます。 『建築事務御用留・甲〈第一課〉』請求番号604．B2．01. 東京都公文書館には、このほか銀座煉瓦街建設に関する公文書が100冊余り残されています。 前の記事へ. 江戸東京を知る. 次の記事へ. |var| gko| kga| wbi| egx| atu| ryz| yvu| qqb| mll| xcp| eqk| hhz| tnp| pps| utw| dhh| bsm| mmm| fzf| xck| ckg| ywy| nkz| tjq| nzl| twr| cgf| urw| wns| piz| lin| fpo| dwd| htw| xau| zde| hnl| hzm| lui| kaq| xhv| opl| jpr| mem| fms| gyt| vua| jrx| pem|