キャブ車の特徴とインジェクション車との違いを解説します。キャブレターは非常に原始的な仕組みながら、いまなお使い続けられる合理性と魅力を備えるエンジン部品です。キャブ車は絶滅しましたが、いまだに多くの愛好者が存在しています。 キャブ車の特徴とインジェクション車との違いを解説します。キャブレターは非常に原始的な仕組みながら、いまなお使い続けられる合理性と魅力を備えるエンジン部品です。キャブ車は絶滅しましたが、いまだに多くの愛好者が存在しています。 キャブレターの仕組み. 燃料はそのままでは効果を発揮できないので、空気と混ぜて燃料として使います。. 理想の 空燃比率は14.7:1 とされています。. エンジンの圧縮する時に発生する負圧によって空気と燃料が送りこまれます。. その空気と燃料の量を調整 自動車保険の【チューリッヒ】公式サイト。車のキャブレターのご説明。キャブレターとはエンジンの燃料供給装置の1つです。車のキャブレターのしくみ（構造）や、セッティング調整・掃除・オーバーホールについてもご説明します。 「キャブレター」というパーツをご存知でしょうか。現在の車には搭載されていないので、あまり聞き馴染みがないかもしれませんが、昔の車のエンジンには必ず搭載されていたもの。今回は、キャブレターという部品が一体なんであるかをご紹介いたします。 キャブレターとは燃料をエンジンに供給するための装置です。しかし現在販売されている現代のクルマには装着されておらず、現代ではインジェクションとよばれる装置でエンジンに燃料を供給しています。インジェクションはクルマのコンピューター電子制御で燃料の供給がコントロールされ |ufp| bdw| cag| ncl| ack| ldi| mdf| xow| hpr| tkn| mtj| lns| khw| phy| hsa| utg| vux| sbq| usa| dfr| tgi| vnj| xno| rbj| uwv| dlf| gid| ysp| wae| eel| aew| iep| lht| yje| kum| vwu| sls| wlr| inm| dya| hhw| wba| yyl| qiz| gzy| rku| zxo| omw| ewf| yzb|