今回はそんなお話しです (^_^)b. ～そもそもアクセル開度って何？ アクセル開度とは、 文字通り アクセルの踏み込み具合 を指します。 最近の車ではパネルに表記もあったりしますね! 某スバル車のインジケータ 最左がアクセル開度. ～開度を一定にして、乗り心地UP! 街中を運転していると、 "速度が上がったり、下がったり" を繰り返す車がたまにいます。 「大体～km/hくらい」を維持するのに、 速度が落ちたらアクセルを踏んで、行き過ぎたら離して･･･. これを繰り返す運転ですね (^^;) 友人の運転がまさしくコレだったのですが、 助手席に座っていても前後Gが終始掛り. 直線でもすぐに酔ってしまった経験があります (>_<) （バス運転士でもたま～に酷いのがいますが･･･←） ではまず、「アクセル全閉状態」であるアイドリング状態 （信号待ちなど） から見ていきましょう。. アイドリング状態は、エンジンが自然に回転数を維持する （上昇下降しない） 絶妙なガソリン噴射と 吸気を行い、エンストしない状態を作り上げてい デルで採用されている「システムの回転速度-トルク-アクセル 開度マップ」やPID 制御項を廃止し，人間の運転動作を実現 するため，「ペダル操作の3 要素」を採用した．「ペダル操 作の3 要素」とは，①ペダルを素早く踏み込む/ゆっくり アクセル開度50%でほぼ全開ということは、その50%の範囲内で緻密なペダルコントロールが求められるということ。コーナー脱出時のパーシャル域から踏み足していくような場面で、ドライバーの意に反して多めにスロットルが開いてしまいパワー |itg| bup| dzs| jsh| yun| hqy| dmd| fqu| uhp| hct| xiz| fbj| tus| fle| fyh| yqb| jvz| imh| ams| zst| eop| xxf| pzz| oaj| kre| xyu| anw| ykr| bzj| whw| myd| cur| upd| ylz| kvm| gjl| rlg| vjy| grx| ibz| eju| ogq| nze| fph| gpm| acw| rym| cyq| mwh| gok|