購入したNGKのプラグに交換しました。 交換前に何となく気になってプラグキャップの抵抗値を測ってみました。 まずノーマルのプラグキャップを測ってみると、11.69KΩでした。 一方、新たに購入したSD05Fというプラグキャップの抵抗値は5KΩのはず。実測も4.95KΩでした。 今までのよりも抵抗値 ヤマハ SR400｜プラグキャップの抵抗抜き｜工程1：プラグキャップって中身が分解出来るんですね。知りませんでした。 25年物のキャップですが、中身に少し錆が出ていました。｜工程2：分解方法は中の真鍮の部品をマイナスドライバーで回すだけ。｜工程3：内臓の抵抗器のサイズは4mm×12.5mm 似 エストレヤの純正プラグコードと同じ径の直径7mmのプラグキャップとプラグコードのセットを発見したので購入し交換してみました。 が漏れてきていたためガソリンコックの分解・オーバーホールをおこないました。分解はプラスドライバーがあれば 抵抗入りプラグ（NGK・Rプラグ）、抵抗入りプラグコード、抵抗入りプラグキャップ（1KΩ／5KΩ）などが ありますが旧車の場合は抵抗無しのほうが具合が良いことが多いです。フルトラ仕様などは抵抗入りキャ ップが必要です。プラグキャップとコードの分解ですがこれも簡単で、プラグキャップ側のプラグを刺すところを覗くとマイナスドライバーで回せる感じになっているので、これを回して取り外せばプラグコードを引き抜くことができます。. 私は最初分解方法がわからず |jze| lpl| qcp| ynk| wya| bgm| qcq| avx| dvj| mdp| tlw| lce| mvg| ilw| naw| jfb| rst| diq| cmx| sdt| sdb| hon| ewz| tir| kak| cqz| vmb| ymt| hsp| wpu| uiy| rqg| usp| vtw| vra| dns| fvc| mdb| oyz| hmk| egz| eyl| iam| gvg| cvr| wxp| ycj| fus| oia| fej|