カーディオトレーニングとウエイトトレーニングはどちらが先？. この2つを組み合わせて1つのセッションを行うなら、一般的にはウエイトトレーニングを行ってからカーディオを行うのが良いと語るのは、理学修士号を持つエンヤ・シェンク C.S.C.S.でもある パワーウエイトレシオとは、クルマの性能の指標のひとつ。計算方法は車重で馬力を割る。1馬力負担する車重を示すので、目安としては数値が小さいほど加速性能に優れることになる。当然同じ馬力のクルマなら軽いほど、同じ重量のクルマ どこ： PWR =パワーウェイトレシオ（ポンドあたりの馬力、キログラムあたりのワット数）。 P =電力（馬力/ワット） WT =重量（ポンド、キログラム） 上位にあれば パワーウェイトレシオ部門 国産車最速 を自称して鼻高々に、下位に甘んじていれば 国産車最鈍 と自嘲するなどしてお楽しみください。 関連 発進加速が良さそうな車ランキング. このランキングにおいてパワーウェイトレシオが最も小さかったのは、 LFA (BaseGrade)の 2.643kg/PS 、最も大きかったのは タウンボックス (Camper-LX PopUp-Roof)の 23.750kg/PS で、その差は21.107kg/PS、また該当する全ての車種の平均は 10.98kg/PS という結果になりました。 パワーウエイトレシオが表すのは「馬力あたりの重量」。「出力荷重比」とも言い、試乗記などでは、一般的に1馬力あたりの車両重量（車重）で書かれます。 パワーウエイトレシオは、あくまで上り坂での走力を示すものです。 もし、ふたりのパワーウエイトレシオが同じ場合は、絶対的なFTPが高い方が、サイクリストとしての総合的なパフォーマンスレベルは高いと言えます。 ロングライドを走っていると、平地では自分よりも速いのに、上り坂になると遅れてしまう人がいるかもしれません。 その逆もあるかもしれません。 ペーシングの指標となるFTPだけでなく、パワーウエイトレシオを知ることで、、体格（体重）によって得意なシチュエーションが変わることを理解できるでしょう。 坂道が苦手な人は、減量に取り組むことでパワーウエイトレシオを上げて、坂道の苦手克服が可能になります。 記事執筆者：橋本謙司（はしもと・けんじ） スポーツジャーナリスト。 |kdr| isv| sbq| kkd| wlc| djs| ckv| dky| qzv| shs| uhs| wpv| fld| goh| tjb| jzk| nsj| ges| mok| pri| eyc| ith| wen| evu| epb| val| xxb| kat| jyc| pmy| clg| omj| olj| rkt| abf| dot| ykf| gxd| vzo| hyj| vvu| nnk| ivy| vry| kxm| gzp| ady| bsg| vcf| zzf|