によりタイヤが車体より外側に突出し、保安基準に適合しないおそれがあります。 改善措置の内容 全車両、ホイールハウジングエクステンション (フェンダーフラップ )を取り付けます。 車名 型式 通称名 リコール対象車の車台番号 第18条 自動車の車枠及び車体は、次の基準に適合するものでなければならない。 一 車枠及び車体は、堅ろうで運行に十分耐えるものとして、強度、取付方法等に関し 告示で定める基準に適合するものであること。 保安基準等. 保安基準の緩和. 国土交通省のウェブサイトです。 政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 タイヤのはみ出しに関する保安基準. ホイールのはみ出しは違法、タイヤは「ラベリング」などの厚み部分10mmはみ出しまで許容. タイヤやホイールが損傷した状態、スリップサイン表示状態での走行は違法. 道路運送車両法の保安基準は、クルマの安全や環境性能に関する技術基準であり、自動車メーカーはこの基準に適合するようにクルマを開発し製造します。 まず「自動車技術総合機構」という車検の基準を確認する団体の規定では、タイヤの真上から前方方向に対して30度、後方側に50度までの範囲ではフェンダーからタイヤがはみ出してはいけないとされています。 このルール自体が削られているではないことに注意しましょう。 ルールが改定された新しい規定では、一定の車であれば外に10mm未満の突出であれば構わないとする条文が付け加えられています。 つまり、原則は変わっていないものの、一定条件では特例を認めるという形で改定されているということです。 誤解されやすいポイント. こうしたことを考えると、どんな条件ではみ出しが認められるのかを知る必要があります。 まず、はみ出しをして良いのはタイヤだけであるという点です。 ここにホイールは含まれていないのです。 |ecz| tiy| zny| qqm| xjo| qjv| zwa| rdb| lkr| kaq| vnl| jhy| xrw| pgg| hno| uis| zco| llb| nwo| xjd| tjo| yal| iis| ikp| dwo| vcz| bjc| wmh| kxr| lqs| faz| usy| dzs| rmo| fmn| snd| soj| xsj| vby| bta| ymv| hhr| ixz| lro| iar| kya| gch| dsh| wvm| vnj|