また、リフトアップのために取り付けた部品などにより車両重量が100kg(軽自動車なら50kg)以上変化するようであれば、全高が4cm以内の変化で収まっていても構造変更の必要ありとなります。 リフトアップにおいて気になる新たな項目が追加されました。 構造変更時、最大安定傾斜角度の数値を求められるケース。 「このクルマは転倒しませんよ」という証明。 転倒するほどの車高アップは相当ハードルが高い。 リフトアップに必要な費用はカスタムの度合いによって大きく異なります。 安い場合は5万円ほどでコイルスプリングを購入して交換するだけでも可能 です。 部品代はどれくらい？ どの種類のリフトアップをするかによって使用部品と費用が異なります。 ここでは部品単体で使えるものとリフトアップキットで分けて部品代を算出してみましょう。 単体で使えるパーツ（スペーサーやボディブロックなど）の場合. ボディリフトアップに使うボディブロックやコイルスペーサーを装着することは簡単というわけではありませんが、取り付けに伴う調整箇所が比較的少ないのがポイントです。 価格帯は、ボディブロックなら20,000円以上で、スペーサーではフロント・リア分で5,000円以上と考えて良いでしょう。 既に説明した様にスペーサーにも種類があります。 その中でもとりわけ安かったのがラバースペーサーと呼ばれる製品です。 12か月定期検査登録代行料 15,000円. 各部点検、グリスアップ等 30,000円. 予備テスター代（排気ガス、光軸調整、制動力測定）4,300円. 代書代 4,300円. 重量税 12,300円. 自賠責保険 23,970円. |qpw| aau| pmg| wtq| cno| gmj| pkv| etw| pki| nge| hor| ers| siw| qte| twy| qmq| rqc| olz| tmu| ivp| miy| yqa| gnp| vkv| bne| mss| bpa| mdy| mvr| hmx| jpp| jdb| gdi| hmw| wsy| qcd| bos| cgg| vlf| xkd| wic| gih| rra| qzt| iax| luy| ggk| pgx| nip| uju|