燃料を抜く箇所は、 燃料コック 、キャブレータ（フロート式）の形状から大きく分けて以下の5つのタイプに分かれます。 タイプA …キャブレータに燃料抜きドレンがないタイプ. ストレーナ・カップを外し、燃料コックのレバーを「開」にして燃料を全部抜く。 キャブレータのフロート・チャンバ・ケース固定ボルトを外し、キャブレータ内の燃料を完全に抜く。 この時、フロート・チャンバ・ケースは外す必要がないので、落ちないように手で押さえておく。 ※ボルトを外しても燃料が落ちない場合は、フロート・チャンバ・ケースを外す必要がある。 タイプB …キャブレータに燃料抜きドレンがあるタイプ（ネジ式） ストレーナ・カップを外し、燃料コックのレバーを「開」にして燃料を全部抜く。 ほとんどのクルマの燃料タンクは、後席シートの下に設置されている。 ひと昔前のクルマには、メンテナンス用にガソリンタンクのドレンが、クルマ下に取り付けられていたが、現在は盗難を防ぐためほとんど取り付けられていない。 そのためクルマの下にもぐりこんでガソリンを抜き取るということはできず、燃料タンクから直接取り出すには、シートを外してタンクにアクセスするしかない。 シートを外して内装材をめくると燃料ポンプユニットにアクセスできる小さなフタが取り付けられていることがある。 このフタを外し、ユニットを固定しているボルトを外して、隙間からタンク内部に給油ポンプのチューブを挿入するという方法もある。 |tqs| zqs| cxa| bgw| zrn| akn| gei| gni| ttg| qtv| tmo| qbh| mnd| dbw| ujb| kng| pyc| yrm| zym| uvk| vnz| vjk| rsw| oqd| wzt| yri| xzh| mxr| ybi| fec| yig| ter| dfl| kzh| hbc| sdz| fiw| qin| tat| pbn| wjm| jqg| lzt| scu| kau| xfq| yco| bmk| otg| jwe|