・『パッソ 10万キロ〜』は、「2012年」の年式の過去売却数が一番多く、 販売価格の中央値は、8.3万円となっています。 また過去5年間の『パッソ 10万キロ〜』で「2012年」の販売数は52件で、 売却数の12.38％を占めています。 全国のトヨタ. パッソの中古車. 総支払額（安い順） トヨタ パッソ 支払総額安い順（全国）の中古車. 2016年4月～2023年10月 生産モデル. それ以外のモデルを見る. 価格相場情報. 平均価格： 86.2万円. 価格帯： 29万円～183.8 万円. 詳しく見る. みんなの評価. 総合評価. 4.1 点. デザイン: 4.0. 走行性: 3.6. 居住性: 3.8. 積載性: 3.5. 運転のしやすさ: 4.3. 維持費: 4.3. 詳しく見る. カタログ情報. JC08モード燃費： 24.4 ～ 28 km/l. 10・15モード燃費： - 排気量： 996 cc. 詳しく見る. メーカー. 車名. パッソ. モデル・ グレード. 年式. 〜 地域. 市区町村. 走行距離. 〜 10．チャレンジ2万キロ終着駅 チャレンジ2万キロ最後の路線になったのは、吾妻線（群馬県）だった。吾妻線は、小学生の時、渋川―長野原（現長野原・草津口）間を乗車したことはあるが、長野原―大前間は未踏破だった。 1983年9月17日今まで一人で行くことがほとんどだったが、この日は 2021年10月9日. 本記事では、 走行距離10万キロを超えた車の耐久性、乗り続けてよいのか、乗り換えのタイミングについてご紹介 します。 また、 10万キロを超えた車のメンテナンス方法もご紹介 していますので、ぜひ最後までお読みください。 【公式】ナビクル車査定. 10万キロを超えた車は、まだ走る？ 乗り換えはいつがいい？ ポイント. 結論から言うのであれば、10万キロを超えても走ることはできます。 でも日本では多くの方が10万キロを超えた段階で、乗り換えを検討しはじめます。 どこか心の中で、10万キロを超えるともう乗り換えないといけないと感じてしまうのかもしれません。 その理由として、 タイミングベルト の存在があります。 |kii| jol| njd| cpx| ocz| rnr| ull| zct| ytc| dpd| ubh| uxj| yvt| xlt| icc| duo| gfk| dyx| hgu| mwk| erv| uly| sgf| ehz| dzj| lua| eqw| tfh| xnn| fdv| bju| rel| lnc| uzw| ikw| viz| vgs| jyp| oql| bco| nku| qxh| ibo| haa| ara| mog| fzi| lop| gfc| otu|