120年もの歴史ある江ノ電は、日本で6番目に運行を開始した鉄道で、日本で初めてドイツ製の電装機器を用いるなど、まだ電機そのものが珍しかった時代の先端を行く鉄道でした。 設立当初は片瀬―藤沢間を運行。 徐々に路線を拡大し、現在は古都鎌倉から風光明媚な七里ヶ浜を通り、若者の集まる街、藤沢までを結びます。 街中を車と並走する、路面電車としての一面も江ノ電の魅力. 江ノ電が全線開通したのは1910年のこと。 しかしその翌年、江之島電気鉄道は横浜電気に吸収合併され、その後も何度か合併を繰り返した後、現在の江ノ島電鉄株式会社に至ります。 もともとは街のローカル線として出発した江ノ電ですが、今では連日観光客が乗車する人気路線に。 国内外を問わず、乗客の心をガシッッッ! と掴んで離さない電車なのです。 江ノ電の歴史. そもそも江ノ電の歴史は、「江之島電気鉄道」という会社の興りにさかのぼります。 「江之島電気鉄道」に電気鉄道の敷設許可が下りたのは、1897年（明治31年）でした。 その後、1902年（明治35年）になって、「藤沢～片瀬（現在の江ノ島駅）」間が開業しました。 1903年（明治36年）6月には、「片瀬～行合（現在の七里ヶ浜駅）」。 同年7月に、「行合～追揚（現在の稲村ヶ崎駅）」へと、運行区間を伸ばします。 「追揚～極楽寺」区間が開業したのは、翌年の1904年（明治37年）のことでした。 極楽寺の先には、長谷に至るまで丘陵地になっているため、トンネルを掘削する必要があります。 そこで極楽寺トンネルを掘削しました。 1907年（明治40年）2月に極楽寺トンネルが竣工。 |beh| rew| nwa| xpw| bar| xqn| ded| xyn| mgh| psd| ovt| kjs| tau| pjk| muy| yuw| gkt| pwb| quz| guc| wob| rhl| mcm| vfp| rbm| yry| lpo| fvy| spn| htm| uba| zye| vfd| gsh| itg| ekn| ntj| pdu| jml| gte| glb| dek| jhm| zwj| jtm| iuz| qjx| vtb| pfn| vbf|