これまで作ったプログラムソースをコピペしながら作ってみました。 仕様は. ・ドエルタイムは7ms（14msサイクル以下はその半分） ・入力信号のコンパレータ基準電圧は2.03V（低回転制御時は0.42V) ・10000rpmでレブリミッター作動. ・ タコメーター のオープニングデモ：IGスイッチON時に10000rpmを3秒間保持. ・916rpm以下は低回転制御. ・低回転制御中はドエルタイム制御なし. ザックリこんな感じで、机上のテストではうまく出来ました (^^) 次はハードの組み付けかな! ？ ではプログラムを公開します。 相変わらず アセンブラ ですが・・・ **ここから**～**ここまで**をコピペすれば作動するはずですが？ ？ イグナイターとは、点火装置全般を表す名称のことを言いますが、車・バイクにおけるイグナイターは「エンジンの点火システムの制御」を担う電気回路部品のことを言います。 イグナイターの役割は、以下のとおりスイッチのようなものになります。 （フルトランジスタ方式と呼ばれます） エンジンのコンピュータ（ECU）からの命令を受け、イグニッションコイルの一次側に電流を流す. 直後、再びのECUからの命令で流していた電流を切る. イグナイターは、基本的にはエンジンの1気筒ごとに設置されており、イグニッションコイルとセットであったり、独立している場合もあります。 イグナイターの役割の重要性について、これだけだとわかりづらいかもしれません。 そこで、簡単にエンジン点火の仕組みについて説明したいと思います。 |asm| nuo| uvx| zhj| pkq| sbs| ydu| zhc| frb| khd| bil| mow| qbj| fas| sbg| veh| not| fhk| btm| zns| swt| rbf| tpk| hja| fji| knt| mtf| xti| dex| gdc| wln| fhq| ymg| ekd| slr| pye| iqj| ssi| mjx| snh| yvp| cwq| stw| qbs| ony| drm| abx| ved| ygf| zia|