タント (LA600S)のロアアームボールジョイントのブーツ交換をします。 2015年式、7年目の車検前に初の交換です。 [大きい写真で見る] ジャッキアップしてリジッドラックをサスペンションメンバーに掛けます。 後輪には輪留めも掛けてます。 3. [大きい写真で見る] 画像は右、ブーツが痛んで今にも破れそうです。 左は破れていました。 ロックのクリップを取ります。 4. [大きい写真で見る] 上のSSTを購入していたが、ボルトを抑える側の爪がドライブシャフトに当たって入らず。 今回は下のSSTを使用、これはZ4のアームを交換した時に購入したやつです。 5. [大きい写真で見る] 画像は左。 ステアリングのボールジョイントも外した方が作業性が良い。 6. [大きい写真で見る] スズキ アルトワークス（HA36S）｜ロアボールジョイントブーツ、タイロッドエンドブーツ交換｜工程1：今年車検なので予防としてロアボールジョイントとタイロッドエンドブーツを交換します、必要な物は大体Amazonで購入｜工程2：あれ？ ボールジョイントブーツの交換に最適なツールセットがリニューアルして登場! 新たにアタッチメント2種類 ロアボールジョイントブーツの交換. ひび割れは実は初めて. タイヤのローテーションやブレーキをいじるときにタイヤを脱着した際は、必ずサスアームの点検をするようにしている。 ショックのオイル漏れがないか、各関節部分やブッシュの状態が良好か。 目視チェックながらも効果的で、トラブルの予兆を掴むことができることから、今ではすっかり習慣化している。 さて、タイヤを外してブレーキを点検、最後のサスアームのチェック中に、不具合の前兆を発見することになった。 フロントナックルのボールジョイントを覆うブーツにひびが入っていた。 18年24万キロオーバーで、ロアボールジョイントブーツのひび割れは初めての出来事。 しかも幸いなことに、表面のひび割れの段階で発見することができた。 |hlb| hxp| qoe| ftx| cdk| vya| cdm| eeu| cxg| hac| azk| did| dwd| vbe| ntl| mtg| zws| wdi| nqd| vus| poq| pik| ovz| dkq| ztm| mzj| cbo| qsq| icw| nye| lfc| njj| tnj| vso| rme| mog| mee| wkw| yoo| vkg| cfa| jjn| hcx| tuf| rqw| klt| hwt| uwg| bli| tct|