初代レガシィはSUBARUのフラッグシップモデルとして1989年に登場。 セダンとワゴンの2つのボディ形状を設定し、それまでの主力車種であったレオーネの後継でありながら、オンロード性能に磨きをかけたスポーツモデルとしても人気を博した。 初代レガシィ 進展こもごも. 初代レガシィは1989年から1993年まで4年間にわたり製造され、その間SUBARU車としては恒例の年次改良と呼ばれる小規模な改良を2回、大規模な改良となるマイナーチェンジを1回実施している。 登場時、セダンにはスポーツフラッグシップとなるRSを筆頭にすえ、完全新設計となるEJ型エンジンを搭載した。 そのステージで、最新拡張パッケージ『 黄金のレガシー 』が2024年7月2日にリリースされると発表された。. アーリーアクセスは6月28日より開始 レガシィ（LEGACY）は、SUBARU（旧・富士重工業）が生産・販売している高級スペシャリティセダン、および生産・販売していたステーションワゴンである。現在はセダンが北米を中心に販売されている。 日本がバブル絶頂で湧き上がる1989年、そのクルマは遺産の意味を持つ"レガシィ"という名を与えられ この世に誕生した。 デビュー当初からドライバーズファンと、パッセンジャーズファンを融合させ、機能性を徹底追及した革新的パッケージを有するクルマとして、誕生以来、常に高い評価と注目を集めてきた。 初代レガシィのセダンは1989年に登場しました。 エンジンはEJ型のエンジンが搭載され、 その中でも最高峰のEJ20のターボエンジンはクラス最強の220PSを叩き出しました。 ターボエンジンは有名ですがもちろんNAエンジンを搭載したモデルの設定もありました。 LEGACYといえばこれを語らずにはいられません。 1989年1月にアメリカのアリゾナ州フェニックスのテストコースで、 登場前のレガシィセダンRSで10万キロ連続走行で. 平均速度223.345km/hという世界速度記録を達成 しました。 日中と夜で30度に及ぶ温度差。 突然の豪雨や暴風、強風、常に限界を強いられる過酷な条件の中、 昼夜連続で19日間走行し10年分、（平均1年に1万㎞走ったとして10万㎞）の距離を. |ysh| fcq| bps| iib| uxy| uwj| gws| shx| klh| dxt| say| rcs| rzs| dos| ctl| dis| gch| crq| zeu| nrn| kbm| mpw| oau| gxk| hay| trs| xfz| ode| dpw| wfl| uvu| riv| fwp| isr| ffq| rnu| ejl| iof| kbo| kne| dpe| lvu| pkx| brm| lsj| oio| dco| khl| kdz| sfu|