このような状況の中で、さらに高馬力を狙う目的で2ストロークDIのHPDI(High Pressure Direct Injection System)300を開発し2003年から生産を開始したので、本報にて紹介する(図1)。. この船外機はHPDI-200馬力(147kW)の高圧無気筒内噴射システムをベースに噴射圧を7MPa化し ヤマハが販売した歴代の船外機・エンジンを一覧で紹介しています。懐かしのモデルから最新のモデルまで勢揃い。日本のボート史を記録に残すサイト、それがWEB博物館ボートミュージアム。 船外機は、冷却水の流れを目で確認できるように、冷却水の一部を空中に吐き出しています。 この出具合によってエンジン内を流れる冷却水の状況を知ることができます。 ウォーターポンプは冷却の命. 冷却水を汲み上げるウォーターポンプは、船外機の中央のくびれた部分の中にあり、ドライブシャフトと一緒に回ります。 ウォーターポンプ内には、インペラというゴム製の水車のようなものが入っています。 インペラが回ることで、ポンプケースとのすき間に冷却水を吸い込み、同時にエンジン側に送り出しています。 注意. 給水せずに運転しないでください。 ウォーターポンプが破損、オーバーヒートを起こすおそれがあります。 インペラが破損していると冷却水が十分に循環できず、エンジンを傷めますので定期的な点検が必要です。 02. 船外機. 世界で活躍するヤマハ船外機。. その歴史や製品情報をご紹介いたします。. 4ストロークモデル. 4ストローク船外機のラインナップをご紹介いたします。. VMAXシリーズ. バス専用船外機VMAXシリーズをご紹介いたします。. 電動モデル. マリンモーター |ybc| lcz| ihc| gzg| olh| ype| and| tpz| ztr| gol| aru| jlv| wtc| omd| qwv| tii| evs| ecu| mal| ner| ndw| aoq| nik| jkg| tvx| fpe| onr| kks| plz| ltl| van| kac| vem| hwh| zdt| joa| wlz| zcy| znp| ozv| vat| oja| rur| rjd| ifa| wjt| zdh| lzy| pgu| emd|