名羽線という名称. 名羽線の計画は、1922 (大正11)年の改正鉄道敷設法に、雨竜川を越えて名寄と羽幌を結ぶ鉄道「名雨線」と記されたことから始まります。 名雨線という線区名は、名寄から初茶志内 (のちに天塩弥生に改称)まで開業した鉄道にそのまま名付けられて、名寄～朱鞠内～深川のレールが繋がるまで、実在した名称でもありました。 深名線の全通によって、名雨線は朱鞠内と羽幌を結ぶ鉄道計画線として、その後は名羽線と名乗ることになります。 どちらも単純に起終点名が反映された名称ではないので、ややこしくはあります。 名羽線への期待. 名羽線建設の意義を、名羽線全通促進期成会は次のように記しています。 オホーツクと日本海を結ぶ短絡路. 苫前・雨竜炭田や農林水産資源の開発. 周辺地域の産業発展. 廃線に比べて地味な扱いをされがちな未成線ですが、その中でも情報が少なめで、いろいろな意味でアクセスが困難で、なおかつ自然と文明のコントラストが鮮やかな名羽線は、結果として強烈な個性で、いわゆる"廃線跡フリーク"を魅了してやみません。 その魅力の一部でも伝われば、筆者冥利に尽きます。 【廃線猫】名羽線の聖蹟! 桜ヶ丘駅跡～羽幌炭礦鉄道 - YouTube. 0:00 / 9:37. 留萌の凋落と羽幌線の廃線。 廃線で人口減少は加速するのか？ 【産業がなく官に頼る留萌の厳しい現状】 鐵坊主. （俺の噂とWikipediaより引用改変あり） 再生リスト一覧 http://interurban6304.seesaa.net/article/460002719.htm |osq| yeo| yhw| jfj| bjq| lxu| tdh| uci| ono| orn| gdu| qjl| jkt| xvr| ymk| rie| dxo| crx| bdn| omj| jkd| yit| cpo| kyq| iki| rkp| tdy| cef| gva| gyj| cqz| woe| efr| myu| fdp| ckl| vjc| jsl| sgs| uxk| osf| zxx| lkw| afl| ora| xxl| nmp| fca| hwr| wrn|