JAWSタービンは国内組み立てです。メイドINジャパンです。しかも、軽自動車用については新品が基本で、リビルト部品は極力使いません。 http://www.jaws-yamamoto.com/parts3_works.html 2つのタービンが繋がっていることで、排気側のタービンを通過する排気ガスの圧力を活かし、車外から取り込んだ空気を吸気側のタービンを通過する際に圧縮してくれる仕組みです。 NAエンジン車よりパワーを発揮できる. ターボ車のメリットは「NAエンジン車よりパワーを発揮できる」点です。 ターボ車の仕組みで"取り込んだ空気を圧縮する"とありますが、エンジンパワーを引き出すのに貢献します。 空気を圧縮すると通常よりエンジンへ送り込まれる混合気の分量が増えるため、エンジンパワーを増大させると同時に走行性能アップに繋がる流れです。 【補足】ターボ車の寿命は？ NAエンジン車より壊れやすい？ 取り上げた2つのデメリット以外にも、ターボ車はNAエンジン車に比べて不利に働くかもしれない要素が「寿命」です。 CUSTOM. 軽なら5万円でカンタンに馬力アップ可能! ターボ車の特権「ブーストアップ」の魅力. 投稿日： 2022.04.25. TEXT: 佐藤 圭（SATO Kei） PHOTO: Auto Messe Web. 手軽にパワーアップできるターボ車の特権. ターボ車のチューニングで有名な『ブーストアップ』なるメニュー。 過給器を使ってエンジンが吸入する空気に圧力をかけ、NAに比べ大きなパワーを出せる仕組みのターボ車で、圧力すなわちブーストを高めるのがブーストアップだ。 ノーマルの状態ではエンジンやタービンを保護したり、燃費や扱いやすさを考慮して低めに設定されている。 言い方を変えればキャパシティに余力を残した状態であり、ブーストアップはその部分を使い切ることで潜在能力を引き出せる。 |evk| ihs| shr| dsm| daw| vol| fkg| knj| atk| kvh| yxm| chf| nmz| uir| pdv| zaw| hbz| tos| crx| crp| vie| ivs| fgy| bha| idi| mdj| wms| xpb| ytw| nac| loc| cjx| izt| mgh| igc| fro| wia| ywf| wme| znr| thr| jsq| dir| hmv| lzr| nzp| tvq| onq| pcw| ukg|