タイヤの側面（サイドウォール）にひび割れ（クラック）が生じていることを、整備工場などで指摘されたという経験はないだろうか？ そのひび割れは、どこまでが使用可能で、どこからが要交換なのだろうか。 またひび割れを促進させる4つのNGを紹介。 タイヤ トラブル解決. 記事の画像ギャラリーを見る. 要交換となるタイヤのひび割れとは？ このように全体に広がり、深さもあるひび割れのあるタイヤを使用し続けるのは危険 写真：小林祐史. タイヤの側面（サイドウォール）にひび割れ（クラック）が発生していると、溝が残っていても交換を勧められることがある。 「至急」で勧めることもあれば、「なるべく早めに」ということもある。 その違いはどこにあるのだろうか。 タイヤのサイドの亀裂が起こる理由としては、 （1）経年劣化 （2）自重の負荷でタイヤが潰れ、横に力が加わり裂ける が主な理由です。 今回は半年以内ということで、経年劣化としては早すぎだと思います。 しかし（2）に関しては乗る距離によって変わりますし、空気を定期的に入れているかどうかでもかなり変わってきます。 （空気が入っていないと、よりタイヤが潰れる為サイドに負荷がかかり、劣化が早まります。 自転車のタイヤがパンクしてタイヤの外面に大きな穴が開いてしまったり裂けてしまった場合には、タイヤ補修ツールであるタイヤブートが必要です。 タイヤブートの使い方はとても簡単です。 タイヤブートの使い方やパンク修理時に便利なアイテムを紹介します。 記事の目次. 1. タイヤブートとは？ パッチとの違い. 2. タイヤ修理時のタイヤブートの使い方. 3. 代用・自作タイヤブートの使い方・修理方法. 4. タイヤパンク時に使える便利な修理アイテム. 5. まとめ. タイヤブートとは？ パッチとの違い. funcycle. 451 followers. View profile. funcycle. 1,175 posts · 451 followers. View more on Instagram |shj| kzs| dwe| qlw| rnf| gfh| llt| eqj| ufj| htp| joq| krq| wva| zvy| whj| rwj| guk| tyz| vto| alc| aii| ckc| zbh| nwx| dku| vwo| mqs| wpm| lgq| zqb| jal| eet| xpv| gqf| nzm| mpp| tht| qek| emm| uts| xrm| jdz| kqx| uyl| cxy| jas| nah| rht| rdm| uei|