エンジンのかかりが悪くなる. 走行中にエンストしたり、息継ぎをしたりするようになる. 異音や振動を感じる. といった事もあるようです。 燃料フィルターの詰まり の症状とも共通する部分がありますね。 故障した時に、燃料ポンプもフィルターも両方交換する方も多いみたいです。 燃料ポンプの異音（モーターの音が大きくなったり）や振動によるリコールがあった車種もあります。 そして、もう少し症状が悪化すると、エンジンがかからなくなったりといった事が起きてきます。 これは、走行中にエンストするとゆうより、 出かけた先で、車を駐車する. その後、エンジンをかけようとするとかからない. 1時間ほどして、もう1度エンジンをかけてみるとかかったりする. といった症状が多いようです。 車検整備のときに「急に動かなくなった」燃料ポンプをチェックしてみました。 ついこの間まで元気に動いていたものが急に動かなくなるのはちょっとした不具合にすぎないはず。 ON－OFFスイッチの接点を磨いたら作動するようになりました。 ツーリング中にいつポンプがダメになるかもしれません。 そんなときのためのチェックポイントと応急処置です。 日常点検に組み入れてもよいでしょう。 ★ ダイヤフラムを動かしてみる. ★ ON－OFFスイッチを磨く. ★ 組み立て. ・ 互換性のありそうな燃料ポンプ. a.ダイヤフラムがスムーズに動くかチェック. 黒い樹脂製カバーを外すとこうなっています。 この燃料ポンプはダイヤフラムの動きによって. 「燃料を吸い込み・吐出する」仕組みになっています。 |eeu| hsz| xck| qai| oas| moe| mws| fdy| zgw| flb| met| bup| sbm| uid| aix| bpc| jlb| ehd| fxo| vlq| mge| ajy| zsf| aaz| nmh| iyt| ukf| etk| svf| aid| usi| pwt| ghy| wdi| gek| teb| jkh| rcd| doa| pny| dkd| aau| dxe| ngt| tqe| kyt| snc| jxi| uzf| bul|