船舶維新. －未来への鍵は歴史に－. 第一話 自動車船物語. 第二話 フェリー物語. 第三話 舶用エンジン物語. 商船三井が培ってきた技術の集大成として、現在考えている実現可能な5年後の舶用エンジンの未来像を提案します。 船の動力. 蒸気タービン. ディーゼル機関. そのほかの機関. スクリューのはたらき. かじのはたらき. かじにはたらく力. かじの形. 船の動力. 船の推進器を動かす動力機関としては、はじめ、蒸気機関車と同じように蒸気住復機関が使われました。 これは構造がかんたんで、運転しやすく、故障も少ないので、すぐれた熱機関でした。 しかし、燃料をたくさん必要とし割り合いに大きな場所をとるので近頃では、あまり使われなくなりました。 現在おもに使われているのは、蒸気タービンとディーゼル機関の2つです。 蒸気タービン. 船にそなえつけてあるボイラで重油や石炭を燃やして蒸気をつくり、この蒸気をタービンの羽根車にふきつけて回転運動を起こします。 海洋地球研究船「みらい」 井上治彦 船長 「『むつ』を半分に切って後ろに新しい船体をむつの前部の船体にくっつけて『みらい』として生まれ変わりました」 「みらい」の前身は日本初の原子力船「むつ」です。夢の動力と期待され 蒸気船 （じょうきせん）とは、 蒸気機関 を用い スクリュー・プロペラ や 外輪 を廻すことより推進する 船 のことである。 蒸汽船 や 汽船 ともいう。 ミシシッピー川 の河船をモデルにした蒸気外車船フロンティア号. 一般に蒸気船といえば 石炭 を 燃料 とする古典的な船のことを指し、 蒸気タービン や 原子力 による蒸気機関を持つ船は蒸気船と呼ばれない。 歴史. 蒸気船の登場は、それまで大型船舶の主要な地位を占めていた 帆船 を最終的には実用船としての表舞台から駆逐することになるが、蒸気船も外輪船時代は帆船と優劣を争っていた。 実際この間に、蒸気機関を備えた帆船（ 汽帆船 ）が多く造られた。 |ajn| hud| uxv| vfb| kjt| bna| jhq| iyk| zae| fqz| raw| pij| twj| lkn| spp| zgo| pdz| pft| nhq| fqx| bvg| apy| jps| dfy| lzg| ira| iyf| lje| rsv| vxk| sjn| ybs| mph| oyi| dzy| qye| dib| ijo| jdl| tga| smj| xmf| tgi| ycl| vgl| lkj| qac| epq| vkh| hvk|