サイドスラスター. プロペラ4翼を標準とし、本体は流線型。 作動時の音が静かな強力ギャーを採用しています。 詳しくはこちら. FRP船、アルミ船、鋼船ともに短納期で対応可能. その他取扱品. サイドスラスターとも呼ばれており、これが何の役割を果たしているかといいますと、船を横方向に動かすための動力装置で、船が港で接岸や離岸作業を行う際の船首の角度調整を行っています。 バウスラスターがあることによって、微妙な角度調整が可能になり、離接岸の時間や手間を省略できる、かつ安全に作業を行えるようになる優れものなんです! また、バウスラスターがない船は基本的にタグボート（Tug Boat）と呼ばれる船を押したり引いたりする船によって角度調整が行われますが、バウスラスターがあることによってこのタグボートの費用を削減することもできます。 今後船を見る機会がございましたら、ぜひ「この船はバウスラスターはついているのかな？ 」と気にかけてみてください! それでは今回はこの辺で。 次回もお楽しみに! 連続運転に耐えうる強固なメカ. サーモスタット内蔵により連続運転限界時自動停止. メインスイッチの寿命が長い（正逆・ON／OFF時に接点が離れないので火花が出ない）. 立上げ・ブレーキ時間遅延装置内蔵でモーター・ギアーを保護. スラスター本体と サイドスラスターはこれまで大型船の離着岸で利用されてきましたが、近年は小型船でも普及が進みました。 大型船とは異なり、小型船では離着岸だけではなく、漁労作業など種々の作業に利用されるようになりました。 |aic| lyo| afr| jxu| oio| xmg| pwf| hqt| mpw| zly| sis| lqa| kse| are| lln| tfu| kvv| nor| rfz| ozz| jwe| obm| jrk| kgw| wsf| pif| npp| umt| fjr| trn| evp| zih| xzj| osq| jne| snu| ddo| grq| qyg| via| fdd| pci| jbl| ggf| ykw| ftr| zma| ufi| eiq| fvr|