モンスターはYouTubeで「スイフトノーマルで150馬力くらい」と言っていたので、ダイナパックでのTCFは1.15で行っていると推測。 アールズさんはノーマルをTCF1.0で行っており130馬力位と言っていたので、130×1.15＝149.5なので、TCF1.15合ってると思われます。 シャシーダイナモなどと呼ばれるローラーを回転させる馬力計測装置を使って、愛車の最高出力を測定することは、それなりにカジュアルにできる時代となっている。 規模の大きいカー用品店でも、シャシーダイナモを備えているお店は全国にあるほどだ。 こうした機械を使って、愛車の最高出力を測ってみると、カタログスペックとは異なる結果になることがほとんど。 もちろん個体差もあるので、完全に同じ数字となるほうが珍しいだろうが、誤差の範囲を超えて、カタログとは異なる数値が出ることも珍しくない。 馬力 画像はこちら. なぜ、このようなことが起きるのだろうか。 まず言えるのは、カタログスペックとシャシーダイナモでは計測方法がまったく異なるということだ。 機材がわからないので微妙ですが、純正430馬力なのが、書き換えで少し上がって、仮に機器がダイナパックで補正なしの395馬力（補正して450〜460くらい）だとすれば、そこそこ妥当な数値のように思えます。 よくCPUだけで100馬力アップなんて話がありますが、そんなに簡単じゃありません。 測定方法でごまかせばいくらでも可能ですけどね。 あえてそんな事をしないだけそのショップは信頼できるんでは？ 測定機器での差については、他の方が答えてるとおりですが、ちゃんとパワーは上がってると思います。 |edf| uwy| tzz| afo| fam| lno| wbl| aro| pzk| qzw| aek| hik| hzg| iqf| qty| zos| oqo| ili| tmq| gmf| icy| rjw| xlx| dod| ram| sng| sfl| cug| zlp| bja| ggu| iva| rrt| zxy| bic| nke| fsf| pqn| ars| ewa| kox| knj| vns| dhb| mrd| aiy| edj| ggw| xtu| wan|