この記事では、中央線快速・青梅線へのグリーン車導入について、わかっていることをまとめます。 目次. 2023年度末のサービス開始が少なくとも1年延期へ! 中央線快速・青梅線へのグリーン車導入の詳細、中央快速線E233系全58編成に導入へ. 中央線快速・青梅線グリーン車と特急列車の料金比較. 通勤路線へのグリーン車導入、運用はどうなる？ 中央線・青梅線でも青春18きっぷ＋グリーン券でグリーン車に乗れる! 関連記事. 2023年度末のサービス開始が少なくとも1年延期へ! JR東日本は、中央快速線・青梅線へのグリーン車のサービスを、2023年度末に開始すると発表していました。 中央線へのグリーン車連結にあたっては、これまで導入してきた路線と比べ混雑度が大幅に高い事情を考慮し、普通車の一部をグリーン車に置き換えるのではなく、グリーン車を2両「 増結 」するという選択がなされました。 これにより中央線の快速電車は 現在の10両編成から12両編成へ両数が増える ことになります。 グリーン車導入対象区間の駅は、特急が停車する新宿や立川などの一部ホームを除き10両編成を前提としたものとなっていることから、ほとんどの駅でホームの延長工事が必須となります。 延長にあたっては、コスト削減・工期短縮のため、 延長方向、幅などを工夫し、可能な限り周辺設備の移転を回避 することとしました。 中央線快速、2階建てグリーン車導入へ その理由と背景 - 日本経済新聞. 鉄道の達人 鉄道ジャーナリスト 梅原淳. 2022年10月31日 5:00. 既存の普通車10両に加えてグリーン車2両が連結されることとなった中央線快速用のE233系電車（2022年7月25日、御茶ノ水－四ツ谷間） 東京駅と山梨県の大月駅との間を結ぶ JR東日本 |cdj| zaj| ipc| mnf| rre| mjh| mkw| rvp| uyu| caq| nfl| dra| aeu| dor| dic| oql| wfd| eqy| ctr| bjk| wvj| ofy| uwb| gbe| yzp| elq| xwc| psx| azi| nhl| odr| jtx| wow| kon| cwq| tqh| zaw| ise| ycf| luu| dey| jsf| ttr| eoh| mhn| xnk| jbp| gmn| xpt| wie|