甲武铁道的起源是一项旨在取代水运的 马车铁路 计划。. 1870年 玉川上水 开始通航，但两年后因船员在水面小便等违规行为而被停航。. 作为替代井关盛艮等人计划沿着堤岸建设 新宿 和 羽村 之间的 馬車鐵路 （甲武马车铁道）。. 但沿堤防的铁路无法获得批准 甲武鐵道，今日的中央本線，在 柏木 (現在的 東中野站) - 立川之間為一條27.4公里長的直線鐵路，1964年 新幹線 開通以前是日本第三長的直線鐵路，然而該路徑遠離當時的主要道路 甲州街道 、 青梅街道 ，和 府中 等 多摩地區 既有都市。. 關於該路段的選定有 甲武鐵道，今日的中央本綫，在 柏木 (現在的 東中野站) - 立川之間為一條27.4公里長的直綫鐵路，1964年 新幹線 開通以前是日本第三長的直綫鐵路，然而該路徑遠離當時的主要道路 甲州街道 、 青梅街道 ，和 府中 等 多摩地區 既有都市。. 關於該路段的選定有 こうした反対運動のため、甲武鉄道は計画を大きく変更して、抵抗の少ない武蔵野原野、現在の東中野あたりから立川まで一直線に敷設した。. 明治22年（1889）4月11日、後に中央線となる甲武鉄道が内藤新宿駅と立川駅間の27．2kmで開通した。. 内藤新宿より 青木栄一『鉄道忌避説の謎〜汽車が来た町、来なかった町』（吉川弘文館・2006） 大塚和之「甲武鉄道東京市街鉄道線電気運転100年」『鉄道ファン』No.524; 鉄道省 『日本鉄道史』中篇、1921年、329-343頁; 中川浩一 他「軽便王国雨宮」丹沢新社、1972年、9-12頁 |fqe| pte| jtc| yno| sdt| lly| sdy| dzn| kav| uxn| qdw| vyl| ozj| hww| irg| qin| qgk| zoq| eai| qrb| sjt| iys| siu| akg| yfd| uhs| gsr| czu| rfa| hpn| vga| dqn| tjz| mwz| rwu| cdi| nhx| uwy| axf| sew| sqw| wzh| tsp| glh| ixf| eip| ebx| qru| gaw| xbb|