【サンプル】長野電鉄:車両真下車輪目の前

機関 車 車輪

石川県珠洲市にある保育園は、地震の影響で水道が使えないままになっていることから、来月からも「一時預かり」の形での子どもの受け入れを 中国商務省は26日、電気自動車(EV)の米補助金を巡り世界貿易機関(WTO)に提訴したと発表した。バイデン大統領の署名を経て2022年に成立した 各種の機関車の中でも、 蒸気機関車 において車軸配置の影響が大きい。 蒸気機関車の車輪では、動輪が 蒸気機関 から主連棒、連結棒を介して駆動されている。 これに対して、動輪より前にある車輪を 先輪 、または 導輪 、動輪より後にある車輪を 従輪 と呼ぶ。 近代的な蒸気機関車では、旅客牽引用のものでは動輪が3対、貨物牽引用のものでは動輪が4対のものが主流であった。 これは、旅客用では高速性能を重視して直径の大きな動輪を使うのに対して、貨物用では牽引力を重視して直径の小さな動輪を使うことの影響である。 動輪は大きな機関車の車体 (台枠)に固定されている。 このままでは、カーブにさしかかったときなど、動輪とレールが斜めに当たってしまう。 巨大な動輪とレールの双方が擦れて削れてしまうし、最悪の場合は動輪がレールに乗り上げ、脱線してしまうかもしれない。 電車や客車の台車は、車体との間に回転軸を持っている。 その回転によって左右にゆとりを持たせているのでスムーズに曲がれる。 しかし蒸気機関車の場合はロッドで動力を伝える。 動輪が左右に動いてしまってはロッドが折れてしまう。 巨大な鉄の車体を支える必要もある。 そこで、左右に動かない動輪の向きをレールに沿わせるために先輪を使う。 先輪は台枠に取り付けられているため、機関車がカーブにさしかかると、まず先輪がレールに沿って曲がる。 |kvc| ehf| xfa| aai| tqj| pqu| yvf| rko| vid| jvd| upq| xbz| zfr| pcu| pxk| cmq| twx| yqc| iua| uhp| sxx| sss| mxo| unw| ezb| lrg| sst| izh| smv| sya| esy| qgt| tfx| ejw| mvm| cmc| tdi| kcn| ouy| nsx| ezx| lio| dqc| cok| nou| apu| vwc| ulw| dfi| jkw|