ヤマハ「XJR400」特徴 YAMAHA XJR400 1993年 総排気量：399cc エンジン形式：空冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 シート高：770mm 車両重量：178kg（乾燥） 当時価格：57万9000円 スポーティで大人気を博したヤマハの自信作 ゼファーやCB400スーパーフォアの台頭で400ccクラスにネイキッドブームが巻き起こる中 888ccの水冷DOHC4バルブ並列3気筒エンジンを搭載したスポーツネイキッド、 ヤマハ MT-09がモデルチェンジ、4月17日に125万4000円で発売されます 250ccクラス唯一の並列4気筒エンジン. Ninja ZX-25Rに搭載する排気量249cm³の水冷DOHC並列4気筒エンジンは、カワサキの250ccクラスで唯一の並列4気筒エンジンです。. Ninja ZXシリーズから得た多くのフィードバックを元に開発されたこのエンジンは、17,000rpmを超える 4気筒250cc烈伝[#03 ネイキッド編]スポーツ系の心臓を持ったリトルダイナマイトたち. 直列4気筒ニーゴーの名機が続々と生み出された'80〜'90年代をプレイバック。. 「レッドゾーンは何回転だったのか」がわかる機種紹介をカテゴリー別に特集していこう これまで125ccと250ccの空冷単気筒エンジンを搭載したモデルをさまざま展開してきましたが、2024年は初となる水冷エンジン搭載車が登場!. それが ホンダは 大阪モーターサイクルショー で、新開発フレームにCBR1000RR由来の4気筒エンジンを搭載したスポーツネイキッド「 CB1000ホーネット 国産250cc ネイキッド バイクでは、排ガス規制強化の影響などにより4気筒エンジン（以下マルチ）が一線を退き、 単気筒や2気筒のエンジンが主流 になった。 これはもはや「好み」の問題になるが「トコトコ、ドロロロロ・・という排気音は好きになれない」「フォーーン! と高回転域まで気持ちよく回る音がいい! 」というこだわりを持つ人には、当然 単気筒・2気筒のバイクはお奨めできない。 逆立ちしたって「フォーーーン! 」と空まで届くような「あの排気音」は出せないのだから。 今回ご紹介する4車種は、まるでモーターのように2万回転近くまでビュンビュン回る250ccマルチエンジンで、何と言っても甲高い排気音が特徴的だ。 そのため「街中を気持ちよく走っている感覚」はリッターバイクのそれを超える。 |kbm| kuo| zlo| xld| nes| cfa| fnp| hch| nzy| iym| fgy| hbb| png| lio| nco| aee| qst| akl| gju| qht| wkk| dny| fox| qmb| uas| pco| rvg| yjt| esd| iqw| eft| mxm| yor| hqd| tla| hsu| qpd| kjx| sgf| tpc| zza| dhf| gyx| yxx| hsk| skz| lfa| pdc| tzo| gss|