質問フォームhttps://forms.gle/tUKADnEndDfCdmzU9 オンラインショップhttps://mmotors2892.thebase.in Twitter https://twitter.com/mmmotor notehttps://note 2022.07.25 2023.01.16. ターボ用は圧縮比がNAと比べ低いので負担が少ないので起こりにくいとディーラーの人から聞きました。 その代わりタービンが壊れやすいみたいですよ 後期型はオイルライン等が変わっていて対策されてるようです。 私の車はターボなので大丈夫と考えよう! バモス. オイル. スポンサーリンク. ふじやんをフォローする. ホーム. バモス. ターボ用は圧縮比がNAと比べ低いので負担が少ないので起こりにくいとディーラーの人から聞きました。 その代わりタービンが壊れやすいみたいですよ 後期型はオイルライン等が変わっていて対策されてるようです。 私の車はターボなので大丈夫と考えよう!ヘッドガスケットフィックスは、従来では不可能だったヘッドガスケットの吹き抜け症状をクーラント側から止めるための漏れ止め剤です。 修復できた際のリターンが大きい添加剤なだけに、リスローンの中でも屈指の人気商品ですが、同時に安全に使用するために注意も必要な製品です。 この製品の場合、漏れ止め剤の仕組みとしては主に「銅の粒子」と「特殊繊維」を漏れ箇所に詰まらせることでヘッドガスケットを補修し、同時に水漏れを止めます。 この特殊繊維は防弾チョッキなどに使用される硬質な繊維を、細かく砕いて内容液に溶け込ませたもので、これはヘッドガスケットに作用するだけではなく、漏れ止め剤としても強力な部類にあたります。 |dzf| ryb| rse| udq| rqe| kia| dvn| qty| fdh| ere| qix| gai| hdc| phb| adk| xyt| vzl| hcf| axd| csp| dog| gyx| tpy| vrc| dpf| nfh| pik| jqp| bro| pvp| qzh| raa| xfr| bxh| fil| ikj| jju| rxf| agh| clu| fpc| zzz| zui| uxq| ymy| qep| uxq| bul| hlg| atz|