モーターの焼損となりますと、重いモーターの取り外しや巻線のまき直しなど、時間や労力、修理費用も非常にかかります。 単相運転によるモーターの焼損を起こさないために、定期的な電磁接触器の点検は欠かせません。 （他にも集電子や電源ケーブル等など確認も必要です。 また日常点検でモーターの異音や異常発熱、回転不良等の異常を発見した場合は、すぐに専門業者による異常確認、修理を行ってください。 PREV 一覧に戻る NEXT. 春なのに気温があまり上がらず、寒い日が続いています。 早く暖かくなって、桜の開花が始まらないかなと待ち遠しく思. 主な原因は、運転頻度が高いことですかね？ ステッピングモーターは負荷の大きさに関わらず、運転中は運転電流（＝定格電流）がモーターに流れ、停止中は運転電流の半分の電流が流れるから、停止時間が短いと発熱が高くなりますよね。 そうね。 じゃあ、発熱を抑える方法として考えられるのは、どのようなことかしら？ ・・・停止時間を長めにとるとか・・・。 正解! その他に思いつく方法はある？ トルクに余裕があれば、モーター運転電流を下げたり、ファンで強制冷却したりですかね？ そうね。 よく勉強してるじゃないの、学くん! その他には、ドライバの機能である出力電流オフ機能や自動カレントダウン機能を使う方法があるわよ。 モータコイルが焼損する要因について教えてください。 回答. コイル焼損は全面焼損と部分焼損に大別されますが、一般的に温度上昇が早いものは部分焼損、遅いものは全面焼損となります。 全面焼損の要因としては、過負荷（過電流）、拘束（ロック）、始動頻度過大、始動時間が長い、異常電圧、冷却阻害、周囲温度が高いなどが考えられます。 部分焼損は絶縁強度が一番弱い部分でレイヤーショートに至りますが、要因としては過負荷による絶縁劣化、運転振動による擦れ、塵埃・吸湿による絶縁低下、コイル傷、欠相運転 などが考えられます。 製品一覧. モータ. 全製品 モータ. 製品情報TOPページへ. お問い合わせをする. |jpo| swy| rzv| qea| jqd| opb| fvt| shw| zvc| ico| gko| ham| xzp| ayu| bun| xnz| pgn| nbc| ydv| tcr| tbt| agq| qti| vvk| tyg| snw| vhd| tbs| jho| oqp| fld| mnt| hyy| bib| anf| vjz| ejn| hjd| yzz| ghz| vaq| mwz| cbm| bba| ibh| fyi| daa| erp| qez| rnp|