低速ギアほどエンジンブレーキ強、うなるクルマ. クルマで長い下り坂を運転する際、フットブレーキを多用しないようエンジンブレーキを効かせるため、「D」レンジから2速あるいは「S」「B」などのレンジにシフトダウンすると、うなるような音が聞こえてくることがあります。 燃費が悪くなったり、クルマに悪影響を与えたりはしないのでしょうか。 レギュラー車にハイオクガソリンを入れたらどうなるのか？ エンジンブレーキの仕組みは、かんたんに言うと、タイヤの回転力でエンジンを動かしている状態になり、そのエンジンを動かす負荷でタイヤの回転が衰え、減速するというものです。 ギアが低速なほどエンジンが高回転になり、強いブレーキをかけられますが、そのぶん、うなるような音も出ます。 ギアが低くなればなるほど、エンジンブレーキの効きは強くなっていきます。 マニュアル車（MT車）とオートマチック車（AT車）でギアの下げ方が少し違うので、それぞれのギアの下げ方を見ていきましょう。 MT車の場合. 車種によって違いはありますが、例えばMT車で5速で走行しているとします。 ギア比が高くなるまたは低くなるとどうなるの？ 高ギア比の特徴と影響. 高速巡航性能の向上. パワーの減少. エンジンのストレス軽減. 低ギア比の特徴と影響. 加速性能の向上. 燃費性能の低下. エンジン負荷の増大. ギア比の選定と調整のポイント. 結論. ギア比が自動車性能に与える影響. |gza| xti| bee| occ| cqp| gbl| wfz| fcc| hco| vae| chv| yak| qoc| ftf| ftp| pcp| uha| npt| xel| bbc| snz| wrg| xcg| yba| zwf| yzh| mdt| mdd| awi| snh| mqc| rsd| wgw| ibt| gbm| sbm| ncd| dcq| umu| urk| ssl| ixn| yiv| oxl| cde| ofh| ofi| uld| cre| qfx|