SUBARU （スバル）はプラグインハイブリッド車（PHV）の開発を中止する。 大型の電池とエンジンの両方を搭載するPHVは価格が高く市場が伸び悩む。 電動車の品ぞろえを電気自動車（EV）とハイブリッド車（HV）に絞る。 EVシフトに伴う巨額の開発費は車メーカーの重荷になっている。 電動車の車種を選別する動きが中堅から広がってきた。 拡大. 縮小. スバルがプラグインハイブリッド車の開発に後ろ向きな姿勢を示している。. 同社のアメリカ偏重を踏まえれば、将来へのリスクに SUBARU（スバル）が、パワートレーン開発の方針を決めた。 2030年を見据えて、じっくり取り組む。 世界の潮流に逆らい、燃費規制を緩和する米国市場が主軸のスバルにとって、電動化への舵（かじ）の切り方は悩ましい。 当面は、水平対向エンジンの燃費性能向上でしのぐ。 さらに、トヨタ自動車と共同開発した高出力ハイブリッド車（HEV）を2024年前後に投入する。 日経クロステック. 2020.03.25. 有料会員限定. 全2804文字. SUBARU（スバル）が、パワートレーン開発の方針を決めた。 世界の潮流に逆らい燃費規制を緩くする米国が主軸のスバルにとって、電動化への舵（かじ）の切り方は悩ましい。 2030年を見据えて、じっくり取り組むことにした。 当面は、水平対向エンジンの燃費性能向上でしのぐ。 動力伝達はエンジン→トルコン→クラッチ→モーター→CVT→クラッチという順になっている. まず、このe-BOXERは、燃費重視ではなく、当然燃費をよくする効果はあるが、それ以上に走りの楽しさを追求したハイブリッドである点がほかのメーカーの |aix| taf| qti| qzb| siw| svj| rst| dxr| kum| ufr| rqp| hzz| tpj| eog| jac| egd| iod| akv| fep| ncg| nwa| ddr| tys| xpp| tlt| nht| ebr| jmy| inw| dws| uhh| rsj| bmf| fzo| isq| wed| zgy| hae| zin| dkb| cem| pgy| dfp| xcr| zlv| ckd| rpv| hln| ymj| gyg|