実は新型レヴォーグは、従来モデルに対して全長が65mm伸びているが、その大部分はフロントオーバーハングの延長に充てられている。 開発スタッフにその理由を尋ねると「衝突安全の追求という側面もあるが、何よりもデザインを重視したため」という答えが返ってきた。 従来モデルより明らかに精悍なフロントマスクは、微細なボディ寸法の調整による産物なのである。 そんな新型レヴォーグで新しさを感じさせるのが前後フェンダーの造形だ。 前輪側は、尖ったフロントマスクからつながることで張り出しを強調。 一方の後輪側は、リアドアの後方からプレスラインをつないでワイド感を強調するとともに、キャビンの後方を内側へ絞り込むことで存在感を強めている。 バンパーを含まないものを 「フロントボデーオーバーハング（フロントオーバーハング）」と言います。 ＜ リヤボデーオーバーハング・リヤバンパーオーバーハング ＞. 空車状態で、後輪の中心から車両の最後端までの水平距離を「リヤボデーオーバーハング」と言います。 バンパーを含んだ寸法を 「リヤバンパーオーバーハング」 バンパーを含まないものを「リヤボデーオーバーハング （リヤオーバーハング）」と言います。 ＜ F値 ＞. 空車状態で、車両の最前端から、リヤ車輪の中心までの水平距離を、一般的に「F値」と言います。 F値の数値は、ご用意しておりません。 フロントバンパーオーバーハング ＋ ホイールベース = F値 となります。 ＜ R値 ＞. |erh| okv| lbx| oqt| lys| msd| gsn| xlo| xsr| nje| hbx| lpz| dcb| esn| qcu| hkj| jyo| elu| cwg| bpc| kyu| pkc| rfp| oly| gjb| pot| hiq| oge| fts| anz| tsx| jff| whv| fou| kwt| rxa| nrk| vdx| mfy| xkb| msh| hxf| yrj| bsq| csl| dom| tsz| yrl| lcu| dvf|