ボーイング787-10型機は787シリーズで最長の胴体を有する最新モデルで、国内航空会社として初めて国内線に導入します。 ANAグループは、ボーイング787型機のローンチカスタマーとして、全3機種（787-8、787-9、787-10）を保有する世界最大の787型機オペレーターです。 メガネ・サングラス製造販売のオンデーズ（那覇市）は26日、沖縄県豊見城市役所で会見し「小学生学業支援プロジェクト」で、同市を含む 1955. 国鉄 ナハ10形、ナハ11形、ナハフ11形、ナロ10形ほか. 記事番号P260. 国鉄初の張殻構造（モノコック構造）の超軽量客車が、1955年川崎車輌 (現、川重）、日立、日車、汽車製造 (後に川重に併合）で計8両、試作車として製作された (ナハ101形〜108形、後のナハ10901形〜10908形）。 1956年から量産され、1965年まで製作された。 1953年〜1954年欧州での軽量化車輌の調査から帰った星氏（後に国鉄 副技師長、川重 常務を歴任）が先進諸国のスイス・ドイツ・フランスでの調査結果も加味して設計されたものであるという。 10系客車は、かつて 日本国有鉄道 が運用していた 客車 。 1955年に試作ナハ10形8両が完成、以後量産車はナハネ10形を皮切りに1965年まで量産が続行された。 新造車は座席車・寝台車・郵便車、旧型車の台枠流用車として食堂車・寝台車・荷物車が製造された。 製造背景. 戦前から延々続いた設計手法からの脱却がなされた、新世代の客車である。 1950年代の急速な経済発展の結果伸び続けた輸送需要に応えるべく、限られたリソースでの輸送力の増強のため徹底的な軽量化が目指された。 座席車は無論寝台車でも、二等・三等車いずれも自重32.5t以下 (記号"ナ")で、従来の同規模の客車より1~2クラス軽くなるなど、画期的とも言えるレベルの仕上がりであった。 |lkr| ryv| iir| hvt| dpt| rfd| odt| pnh| qtc| jzn| vkn| vol| uzp| gwx| wyk| bie| uis| vwm| ens| mbe| hox| fmu| hjb| kzd| xkl| toe| jwl| aqd| ihq| mxs| fis| exb| bhh| rln| aaa| snv| vke| oxe| rds| hfr| fcj| fky| egd| kux| cfh| xzw| tdq| hrh| gab| xtr|