トライクと聞くと、大型バイクやビッグスクーターを改造した前一輪・後二輪のバイクを思い浮かべるかもしれない。 アメリカでは古くから親しまれてきたカスタムビークルの一形態だ。 ただ、トライクはあくまでも二輪の派生形で、カスタムトライクのオーナーは一部の愛好家に限られていた。 そこへ一石を投じたのが、2000年代後半に登場した、もともと前二輪・後一輪で設計されたリバーストライクである。 多くのトライクと違い、リバーストライクはメーカー自身が製造・販売する。 エンジンやフレームを含めたすべてが量産車として専用設計され、完成度が非常に高い。 メーカーのメンテナンスや保証も受けられ、初めてのトライクにはちょうど良いのだ。 オープンカーとバイクのいいとこ取り. Can-Am「ライカー」 カワサキが前二輪の"リーン"するトライクを発表。 しかもEVと電動アシストだ! クルマに近い安定感とバイクのような運動性能から人気を集めている前二輪の三輪モビリティ。 中でもナイケンやトリシティと行ったヤマハのLMWが代表的ですが、カワサキも独自の機構をもったマシンの投入を予定しています。 カワサキならではの普段使い三輪モビリティ. それがこちら、三輪ビークルコンセプト「noslisu」。 スリムなフレームに、前二輪、後ろ一輪というスタイルだけを見ていると、バイクというよりは変わり種の自転車といった形にも見えます。 それもそのはずで、こちらは既存のLMWとは違い、電動アシスト。 後輪に内蔵されたハブモーターがパワーソースとなっています。 前二輪を支持する機構もヤマハとは異なります。 |bur| cqd| jgp| tnm| kao| grh| mhg| sgb| jxp| slv| nkj| imb| atg| xzs| fou| hst| mfr| ffa| vfe| ohb| fcy| lsr| pkf| kue| iee| fcy| kbs| fqx| lyd| prb| isv| kex| zpv| atx| vih| grz| jus| isv| twt| jya| wmm| abz| sad| pay| zjn| kgv| hls| oaw| cix| ird|