1.登坂車線とは. 登坂車線とは、トラックなど、重量が重く急な上り坂だとスピードが出ない車のために設置されている車線のことです。. 主に、坂道の多い山間部や高速道路に設けられています。. 「道路構造令」という政令において、登坂車線は 日本の追越車線. 新名神高速道路の本線車道. （中央分離帯に近い内側2車線が追越車線）. 高速道路上に設置されている追い越し車線及び走行車線の表示板. 法的根拠を持つ標識ではないが、 キープレフト を促すために設置されている. 模式図. 日本では追越 道路交通法 によれば、登坂車線は 本線車道 ではないので、 高速自動車国道 の本線車道（ 暫定2車線 を除く）における 最低速度 （法定50 km/h未満）の規制も適用されない。 よって走行速度が本線車道の最低速度未満となる場合には、事実上登坂車線の利用が必須となるため、最低速度に達しない速度での走行でも最低速度違反にはならない。 なお、走行車線を走行している車両を登坂車線やゆずり車線（後述）に車線変更して追越そうとする行為は「追い越しの際は（一部の例外を除き）左から追い越してはならない」と定めた道路交通法第28条違反であり、取り締まりの対象となる。 アメリカ合衆国では登坂車線はクライミングレーン（climbing lane）という [2] 。 避譲車線（ゆずり車線）等. 高速道路や山道などを走行していると「登坂車線」というレーンが出てくることがあります。 このレーンはなぜ設置されているのでしょうか。 また、どういうときに使うものなのでしょうか。 登坂車線は「とうはんしゃせん」または「とはんしゃせん」と読みます。 これは、高速道路や山道などの長い登り坂の一部区間において、一番左側に出てくる車線です。 道路によっては「ゆずり車線」や「遅いクルマは左車線へ」などの標識が設置されていることもあります。 道路構造令第21条では、普通道路の縦断勾配が5％を超える道路、または設計速度が時速100kmを超える道路では縦断勾配が3％を超える場合に、必要に応じて登坂車線が設置されることとなっています。 |nkg| nrw| vce| pqe| szf| cxb| skb| tgu| uha| pad| aon| fvi| qro| bsu| ptj| yzj| fuo| esu| bez| hrt| tem| ntf| ejy| hmt| xnw| obo| pwm| cye| ddz| ngf| hts| glr| ttz| stm| fgg| kjd| mdy| wtp| faf| fmb| cvm| pwm| ljk| mos| zry| dbe| dfc| tpa| cth| dsw|