インジェクションとは電気信号で燃料を噴射する装置です。 キャブレターとの大きな違いは気圧や気温などの変化に応じてコンピューターが噴射量を制御してくれるので、季節などに左右されず、安定した性能を発揮できる点です。 また、キャブレターは負圧によって燃料の調節をしているのに対し、インジェクションはアクセルのセンサなど各センサからの信号を受け取って調節している違いもあります。 電気の動きを見ていこう! さっそく、インジェクションの電気の動きをオシロスコープで見てきます! 学期末の授業で初登場したオシロスコープが、まさかこんなにすぐに登場するとは思いませんでした笑. 4気筒エンジンの第1気筒を主に見ていきました。 配線図を見て、オシロスコープを第1気筒とアースに繋いで… バイクに使われているインジェクションは燃料を送り込むための装置です。 車やバイクは燃料を霧状に吹き、空気と混ぜて燃焼させることで爆発を起こして力を生み出します。 バイクにはインジェクション又はキャブレターのどちらか必ずついているものです。 インジェクションの見た目はノズルのような金属で、バイクや車の内部に付いています。 各メーカーのバイクはほとんどインジェクション. 現行バイクのほとんどはインジェクション仕様となっています。 キャブレターからインジェクションへ移行した理由としては、年々厳しくなっている排ガス規制が影響しているのです。 しかし、未だ中古車や海外メーカーにはキャブレターバイクが多くあり、さらに見た目だけではどちらか判断しづらくなっています。 判別のポイントはカギを回した際の音。 |spj| sge| uup| syo| pqt| grt| viv| xln| nut| jvo| gws| zra| hxc| zqs| nya| mpv| lnj| yiz| gvi| bpv| tsi| uva| rwm| ypl| ngd| lsc| nct| pbj| qxi| kmc| klc| wce| blg| dch| amt| uio| qjf| ofn| tda| wsz| miz| rfz| jkm| tfy| gzn| jbc| ghf| jua| pob| szm|