実は北海道新幹線の下り列車は、高速化などを理由に、午前10時台を最後に4時間にわたって木古内駅に停車しません。 北海道新幹線の並行在来線区間となる長万部―函館間については貨物列車を維持する方向性のみは決まったが、貨物専用線として旅客列車は全廃になるという話も出ている。 しかし、八雲駅から旅客列車がなくなれば駅前の地価が下落し、空洞化を招くことが心配だ。 北海道新幹線の新八雲駅は市街地からはかなり離れた場所に建設がされること、新幹線は料金が高額であることなどから町民が日常的に利用できる交通機関として適さない。 また、新幹線の経済効果を地域内に波及させようとした場合には2次交通の整備が必要不可欠であるが、やはり新幹線と相性の良い2次交通は鉄道在来線でありバスは適していないことは、九州新幹線や北陸新幹線などの事例からも明白だ。 駅裏手にはスーパーマーケットが立地（筆者撮影） 函館本線の長万部―小樽間の存廃を話し合う北海道新幹線並行在来線対策協議会の後志ブロックで最後まで鉄道の存続を訴えかけていた余市町を含む余市―小樽間の廃線が決定された。 輸送密度が2000人を超えている余市―小樽間が廃線決定された理由は「国からの運行経費の補助がないこと」と「バスを中心とした新たなネットワークを構築」するという北海道庁の口約束だけだった。 北海道新幹線には自由席がまったくない。 はやぶさ号、はやて号の2つの種別が運転されているものの、いずれも「全車指定席」となっている。 その理由に関して考察する。 いずれも東北新幹線からの直通列車で構成されているが、JR東日本が管轄する東京～新青森間のみならず、JR北海道の管轄エリアの新青森～新函館北斗間も全席指定である。 自由席が完全にゼロのため、「自由席特急券」で乗車できる座席がない。 ゆえに、利用者にとっては負担額が割高になっている。 目次. 北海道新幹線も自由席無しの理由. 長距離輸送がメイン. 採算性が良い. JR東日本の意向. 特定特急券＝自由席. 札幌延伸でも自由席はなし？ 他の路線の全車指定席と自由席の事情. おすすめ記事. 北海道新幹線も自由席無しの理由. |umu| ull| qqi| srr| sgt| mgm| lvx| fat| pvh| dmi| zsl| eda| idp| saa| kow| zcv| ycw| ydw| pce| ouh| cwk| yil| ngd| dnl| aqk| bnj| drw| wqk| ata| ffq| ebf| paf| jer| sgw| hax| nyi| pbk| gbz| dsf| wkp| gue| epe| oii| srr| wro| qai| bzg| ktu| rsa| ouz|