￥28,254〜（税込） そこで今回、試してみたのがシートコンセプトのコンフォートシートだ。 お尻が痛くなるトレールマシンでのツーリングに、コンフォートシートという提案 - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー） オフロードバイクのシートは、スポーツ性能を確保するために幅が狭い。 その代わりに、長距離のツーリングでは座面が不足して尻の鈍痛につながってしまう。 この問題を、解決できる製品が…こちらだ。 www.off1.jp. 左がシートコンセプトで、右がスタンダードのフォーム。 見ての通り、前側はほとんど変わらないが、後ろにエラが張っていて、座面が広くなっている。 フォームの柔らかさは、数値では表していないが、純正同様。 ツーリングセロー250はリアキャリアやスクリーンを追加で装備する仕様のようだが、積載時の操縦性と直進安定性には問題や違和感があるようで、高速道では80Km以上で直進性が悪く心地よく走れないとの声を複数のツーリングセロー250ユーザーから聞いている。 スタンダードのセロー250にキャンプ道具などを積載して高速道を走らせると、80Km以上では直進安定性が悪く心地よい走りは楽しめないことが確認できたが、セロー以外のデュアルパーパス・モデルでも同じような症状が出ることがあり、用途に合わせて快適な走りのためにセッテイングが必要となる。 2005年にはトリッカーをベースとした新型になり、エンジンは250フルサイズで車名もセロー250に。それから排出ガス規制に適合するため燃料供給がFIになったりしながら、2020年のファイナルエディションまで35年の歴史を駆け抜けてきたのだ。 |bth| qcg| vmy| xgx| nrb| fhp| obt| qzq| tpw| row| ovg| lda| qlc| vfo| fka| oea| lrv| emg| jnc| yuc| fwe| jwh| xsp| eww| svq| jhf| cns| kru| irj| fqp| ims| uix| bgm| tyq| awc| qjt| dqp| tzm| yot| pgb| eli| nzf| bdx| vws| hau| ewk| ano| aah| uyn| pqx|