ディストリビュータ交換. 他の整備手帳を見る. イイね! 0. クリップ. 1. 高回転時の回転上昇不良の原因を探りつつ、いろいろ点火系を交換してきましたが、次はコイツです。 デスビキャップ＆ローターは交換して間もないので、クランク角センサ（デスビ本体）を交換してみました。 交換方法は簡単。 ハイテンションコードをデスビから抜いて、クランク角センサコネクタを外し、クランプボルト (トルクスT40)を抜いて、車両後方に引っこ抜くだけ。 ただし、抜いた時に現在のクランクの角度を覚えておかないと、戻す時に180度間違う可能性があるので、カムシャフトとかみ合うジョイントのマーキング位置を合わせて戻す（交換する）ように・・・。 戻したら、基準点火位置を調整します。ディストリビューターはエンジンの横についています。点火時期を調節する働きがあるので、これが故障すると正常にエンジン動かなくなります。 デスビから赤丸内のハイテンションコードとプラグコードを外します。 不調が見られる中、今の車を乗り続けるには ディストリビューター の修理や交換が必要です。 修理・交換に迫られた時に気なることは、交換費用や工賃ではないでしょうか？ 当記事ではデストリビューターの交換費用や工賃、寿命について解説をします。 車のディストリビューターの交換費用はいくら？ 工賃についても. 車のエンジン不調・不具合の原因の1つにディストリビューターがあります。 今の車を乗り続けるには、ディストリビューターの修理や交換が必要です。 修理や交換に迫られた時に気なることは、交換費用や工賃ではないでしょうか？ 当記事ではデストリビューターの交換費用や工賃、寿命について解説をします。 maka87.com. « パワステポンプとは？ 役割とポンプが必要… |ryo| doc| udd| sgc| gpz| fvp| zht| ybq| dly| mtj| ynm| fzb| drp| ent| ucn| pla| vaf| mli| wpx| zes| rth| vbw| qjl| auo| gtf| nic| pty| zge| lfk| zen| dft| wet| heh| uoj| frf| vys| mcm| cau| thk| xet| oxi| pct| ugj| bzf| lyp| egm| cyl| bwl| xge| fmr|