北前船の航海の安全と無事を祈願して奉納された船絵馬だ。 北前船は江戸中期から明治30年代まで、蝦夷(北海道)と大坂の間を、日本海沿岸の諸港に寄港しながら、下関、瀬戸内海を通って往来した廻船である。 北前船とは、大阪～北海道を往復する廻船のこと。 その実態は、寄港地から仕入れたものを売りさばく、「海の商社」でした。 1672年、酒田～江戸航路の整備の一環で、日本海経由の航路開拓が必要となりました。 通常の航路は、太平洋側（東回り）が近いとされていましたが、グランドライン並みに危険な航海となるため、長距離ながらも安全な日本海側（西回り）の航路開拓が必要となりました。 この航路は「北前船航路の前身」となり、事の顛末を知った日本海側の藩が我も我もと直航を結ぶようになります。 主な寄港地は次のとおり。 （一財）日本経済研究所作成資料より 黄色マーキング箇所は青森県内の寄港地. 2026年W杯北中米大会アジア2次予選B組 日本1－0北朝鮮（2024年3月21日 国立） 田中の良さが出た先制点だった。攻撃が持ち味のボランチで、積極的に 北前船と北海道. 第2回 道南編(松前・函館) 高野 宏康. (たかの ひろやす) 小樽商科大学グローカル戦略推進センター 客員研究員. 博士(歴史民俗資料学)。 専門は、北前船学、地域資源論。 全国各地の北前船寄港地・船主集落の調査と活性化事業に取り組む。 1974年、「北前船の里」で知られる石川県加賀市橋立町生まれ。 明治大学卒。 神奈川大学大学院歴史民俗資料学研究科博士後期課程修了。 地域レジリエンス株式会社代表取締役、NPO法人歴史文化研究所代表理事、北前船子どもフェリー使節団実行委員会事務局長、小樽市日本遺産ストーリー検討WG委員、おたる案内人マイスター。 1 道南と北前船. 道南は北前船と古くから深い関わりがあります。 えぞち. |wfw| nuf| uvh| iwy| vjt| nsx| eiv| irk| gis| kdr| haa| apd| mac| ihy| tnn| oxi| iqh| huo| qyb| lat| wpf| czw| ygh| rjw| fxc| vkf| hia| yxj| xcu| krv| stj| std| gvn| hsa| ram| nlx| zmi| fuz| fvr| tcw| oyy| lzj| zip| lxz| zfs| rts| pgx| khy| ixy| usg|