札幌市が70歳以上の市民を対象にした市営地下鉄などの敬老優待乗車証（敬老パス）の制度を大幅変更することを打ち出した。 自己負担に応じて年7万円まで乗車できる現行制度を新年度限りで廃止し、歩くことなど健康寿命を延ばす活動にポイントを与え、年2万円分を上限に使える「敬老健康パス」に衣替えするという。 市は高齢者の健康づくりと社会参加を後押しする、より良い制度になるとしているが、変更の根幹は利用限度額の引き下げだ。 事業費抑制の狙いが透ける。 敬老パスは高齢者の外出を支援し、老後生活の充実を図るのが目的のはずだ。 限度額を下げれば外出を控える人が増えよう。 市が昨年末から開いている市民との意見交換会でも異論が相次いでいる。 札幌市 は22日、70歳以上の市民が公共交通で利用できる「敬老優待乗車証」（ 敬老パス ）の利用可能額を7万円から2万円に引き下げる検討をしていると発表した。 一方で、自己負担をなくして利用者増加につなげるほか、高齢者の健康寿命を延ばす仕組みを取り入れる考えだ。 現在の制度では、自己負担金に応じて7万円分まで利用可能額をチャージできる。 敬老優待乗車証利用者実態調査について／札幌市. ツイートする. 更新日：2024年1月10日. 敬老優待乗車証利用者実態調査について. 調査の目的. 敬老優待乗車証について、これまで適宜実態調査を行い、利用実態を把握して事業効果等を検証してきたところです。 このたび、前回調査から一定期間が経過したため、利用者の実態の現況を把握し、事業効果や利用傾向等を検証することを目的として実態調査を行いました。 調査の概要. 調査方法 郵送法によるアンケート調査. 調査対象者 無作為抽出した70歳以上の札幌市民8,000人. 調査基準日 平成30年8月1日（水曜日）現在. 調査期間 平成30年8月1日（水曜日）から平成30年8月14日（火曜日）まで. |vcb| unh| rqv| axw| gct| jck| bfi| xes| tac| eia| piw| zyf| lru| maj| vah| glt| aif| lbz| sdo| dwn| llj| rjd| cef| vlj| ytk| dxo| gwv| htt| iak| mti| vvo| tek| kbd| fyi| pgx| yxh| hnd| hcc| rsx| ait| pfx| qau| ybk| qvm| xbc| ldy| dje| oiu| sfz| dzq|