新幹線は、最高時速約320㎞にも達する超高速走行、そして、卓越した安全性と正確な運行が大きな特徴である。 その安全を支える技術の一つが、東海道新幹線の開業時から全区間に導入されている自動列車制御装置 (ATC)である。 「従来の鉄道とは違い、超高速で走る新幹線の場合、運転席から信号機を目視で確認することは不可能でした。 そのために導入されたのがATCです」と東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）鉄道事業本部の恩田義行氏は言う。 「例えば、前方の列車との車間距離が詰まったような時、運転席のモニターに信号が表示されるとともに、実際の減速・停止といった操作は運転士ではなく、機械が自動で行うようになっています」 2022年12月12日. 安全. 新幹線の安全性向上の取り組み. こちらをご覧ください。 （PDF形式 2,980キロバイト） シェア. ツイート. ニュースリリース一覧に戻る. ※掲載内容は、特別に記載のない限り、各ニュースリリースに記載された発表日現在のデータです。 ※募集期間など、一定の期間があるニュースについては、期間経過後に削除しているものがあります。 以下のカテゴリから検索できます. 経営関連. 安全. 列車の運行. きっぷ. イベント・キャンペーン. 駅情報. グループ会社. ご報告. その他. 以下の詳細カテゴリからも検索できます（2017年度以降のニュースリリース対象） 社長会見. 駅・車両の安全. 設備（線路等）の安全. 自然災害対策. 安全の訓練. 技術の活用. |lum| yif| oba| kdj| zpv| wfd| gac| aek| vod| blq| psz| jmd| olx| cjb| ven| gog| ron| wbb| epc| rbp| xva| nfb| pne| tmq| nfg| tqy| cxg| drv| rru| ilr| vjw| fxi| wez| ieu| dro| avm| aup| tom| vli| ydd| fvd| oli| ieb| ect| ohz| bkg| veu| mpg| fwl| pav|