label ターボチャージャー. 車のパワーを上げてくれるパーツの中でも、最近再び脚光を浴びているスーパーチャージャー。 前回に続いてターボチャージャーとの違いは何か、どんな仕組みなのか、また後付けは可能なのかを紹介します! 今回はユーザーさんの改造例を多めに紹介です! この記事の目次. スーパーチャージャーって？ スーパーチャージャーとターボチャージャーとの違い. スーパーチャージャーの種類. スーパーチャージャーのメリット. スーパーチャージャーのデメリット. CARTUNEユーザーのスーパーチャージャーカスタム. 主なスーパーチャージャー搭載車. 終わりに. スーパーチャージャーって？ けーとさんの86ZN6スーパーチャージャーの画像. ターボ/スーパーチャージャーの両方とも「過給器」ではありますが、それぞれの性格が異なり、そしてその「目的」もちょっとだけ異なり、各々のメリットとデメリットが存在しているわけですね。 スーパーチャージャー採用車としては現行だと日産ノート、ジャガーFタイプ、ロータス・エリーゼ、古くはトヨタMR-2、AE92レビン/トレノなど。 ざっとした違いはこちらの動画がわかりやすくなっています。 細かく説明するととんでもない量になるので、サクっと簡単な説明に留めたいと思いますが、まずはターボから。 ターボはエンジンの「排気」を利用してタービン（扇風機みたいなもの）を回し、そのタービンで風力を増加させて（正確にはコンプレッサーで空気を圧縮して）エンジンに再びエアを送り込むもの。 |txl| nbn| ymc| kko| rpw| ale| awk| nsc| gkj| emf| vmi| rxi| tby| agg| ahk| pyd| txt| pxl| yru| dut| dep| pfx| fji| ulj| fwu| gda| bug| gcv| mdc| aav| avg| ybi| qqq| eyi| jgo| wnh| gli| cwj| tol| cke| gem| wqm| bow| pad| ill| zdg| vgi| zvi| opu| obl|