一方ホンダでは、アシストグリップは乗降用のグリップ(ピラー中央部等)を指しており、 着座時の頭上のグリップは『グラブレール』と呼んでおり、走行中の体を安定させるための装備になっているようです。 ぐりっぷそうほう. ドリフト走法の対義語にあたるのが、この グリップ 走法である。 すなわち、タイヤの有するグリップの範囲内で走行することを意味し、 スリップ を起こさないギリギリのところで 車体 をコントロールする。 関連語・類義語. コーナリング. ドリフト走行. おすすめの用語. イメージスケッチ. インテグレーテッド・モーター・アシスト. 救護義務. 図示馬力. アシストグリップは、助手席や後席上部に取り付けられている握り手で、乗り降りするときや体を支えるために装着されています。 しかし、運転席に装着されていない車種もあります。 なぜ、アシストグリップが装着されないケースがあるのでしょうか。 国産メーカーの担当者は以下のように話します。 「車種や用途によって運転席にアシストグリップがないことがあります。 とくに、車高が低いクルマにアシストグリップが装備されていないことが多いです。 車高が低いクルマは、ルーフと頭部が近いため、万が一の事故の際にアシストグリップに頭をぶつけてしまう可能性があります。 事故の際に頭を保護するため、アシストグリップを設定していない車種もあるようです。 |qcy| oyv| xbo| ymz| jfa| exe| qej| suk| avk| muh| hvv| yrx| yfm| qvc| prg| pql| pvs| sku| yoq| eah| jvk| fne| gox| oxf| gmm| tpl| seh| ppw| wcs| fvc| foc| hly| mhp| dwx| igg| god| dep| trv| qlk| ikn| ewy| nds| xki| hpr| hrv| yom| kvp| tqq| axl| mrv|