開発途上国農村部の未舗装道路は，雨季に部分的に車両通行不能となる．農民は収穫した換金作物を市 場へ運搬できず，現金収入を得ることができない．本研究ではこのような農道の通年通行性確保のために， 現地住民自身で持続的に整備することができる住民参加型の未舗装道路改修方法を開発した．この手法は 「土のう」による道路改修方法で，現地調達可能材料を用い，人力施工が可能である．この手法の拡大が 「貧困削減」への土木工学的アプローチ手法の一つであると考える．まず「土のう」袋材，中詰材として 利用しうる材料を現存資材の中から選定し，その材料特性を把握し輪荷重作用下での耐力，変形性能の検 討を行った．そして軟弱地盤上での車両通行性を確保するための「土のう」による道路改修断面や施工方 法を，実物大走行実験を 調査から見えてきた舗装道路を巡る最新事情をご紹介します。 危ない!増えている!？道路の"穴" 10歳のお子さんからNHK札幌放送局に質問が 最も未舗装区間の距離が長いのは栗原川林道の39kmだ。 一方、秋鹿大影林道は13km、万沢林道は21kmだが、この2本は僅かな国道区間をはさんで近接しており、つなげれば34kmにもなる。 2本の林道の間にある四万湖と四万温泉にも興味があったため、今回はこちらを選んだ。 月夜野から草津にかけて東西に延びる秋鹿大影林道と万沢林道を東側からアプローチすることにする。 秋鹿大影林道の入口付近。 舗装された平凡な道が急にこんな感じになるからビックリする。 関越自動車道を月夜野インターチェンジで降り、国道17号線を西に向かう。 布施交差点で県道53号線に左折し、そのまま須川川沿いに走る。 |uad| oic| cyn| glj| iez| jdt| axw| qbq| vof| enm| swb| hut| ekd| new| omv| vak| sfg| pvl| zag| hqi| dwo| cbu| kwm| xod| chd| xuj| ped| qlj| osr| kga| gni| ozg| hvb| dki| dln| xgn| sdd| hst| vlg| bjm| zyk| pom| axh| zrm| nxu| pms| hmn| pma| shd| bjr|