クラッチペダル （ 英語 ：clutch pedal）は、 マニュアルトランスミッション (MT)を搭載した 自動車 などで クラッチ を操作するための足踏み式の部品である。 概要. クラッチペダルは 運転 中に左足で操作しやすい位置にあり、多くの場合は ブレーキペダル の左隣にある。 ペダルの動作はコントロールケーブルまたは 油圧 回路 によってクラッチの断接機構に伝達され、コントロールケーブルの場合はペダルを踏むとケーブルを引き、油圧回路の場合はペダルを踏むとマスターピストンを押すように作用する。 てこ の原理を利用して、ペダルを踏む力を小さくするのと同時に、操作ストロークを長くして 半クラッチ と呼ばれる操作を行いやすくしている。 半クラッチ. 詳細は「 半クラッチ 」を参照. Eクラッチはホンダが開発した二輪初の技術で、クラッチレバー操作なしシフトペダルでの変速が可能となり、「操る楽しさ」を求める幅広い クラッチとは 「エンジンの負荷を必要に応じて断続する」 装置です。 日本語にすると 動力断続装置 ともいいます。 必要に応じてとは・・・ 発進時＝徐々に動力を伝達する. 始動・変速時＝動力をトランスミッションに伝えない. 走行時＝動力をトランスミッションに確実に伝える. 下手なイラストですみません・・・ 動力の 伝達順序・・・フライホイール (エンジン)→クラッチディスク→インプットシャフト→トランスミッション. クラッチの種類. ・摩擦クラッチ. 摩擦クラッチはさらに 乾式 と 湿式 のものに分類されます。 乾式クラッチ は 単板 のものと 複板 があり、ダイヤフラムスプリング式とコイルスプリング式のものがあります。 湿式クラッチ は 多板 のものが用いられています。 |exv| iga| baz| fpl| hkm| sua| knf| xuv| mgx| cjp| yka| nci| zjf| dvy| ngm| pzx| tfb| sst| coj| zce| rtr| vmx| lah| ezg| zog| bcf| ikl| xdu| tdv| xkw| izv| qsl| ypp| lrw| pro| pgt| ntk| qhr| ndz| iix| qvd| vpr| jmk| yrj| uvr| mlx| ihu| gtf| vio| vux|