物流業については、道路貨物運送業、倉庫業、梱包業、卸売業の4業種を対象とし、資本金1,000万円以上、従業員10人以上を条件に無作為抽出した全国5,000社に調査票を送付し、65 4社より回答を得た。 未定13.6%計画がある計画があった21.7% が、コロナ禍の影響により中止した2.5%計画はない62.2% (N=653) 図表1 物流業の設備投資計画の有無(構成比) 24.2% 21.7% 16.7% 13.7% 製造業. 物流業. ※グラフ内の点線部分は「計画があったが、コロナ禍の影響により中止した」を「計画がある」に足し合わせた場合の推移。 図表2 設備投資計画を有する割合の推移(構成比・業種別) を見ると、2015年以降の増加傾向から一転し、前年度比2.5ポイント減となった。 積み込み、荷卸し待ち. (1) 物流の現状:地球温暖化対策計画の改定(令和3年10 月22日閣議決定) (2) 「物流の2024 年問題」(トラックドライバーの時間外労働の上限規制) トラックドライバーの年間労働時間は全産業平均に比べ2割程度長く、労災請求件数、支給 <2017 年> 旅客運送約76万人. 物流約254万人. 物流事業者の種類. トラック運送事業(62,176 者)JR 貨物(1 者) 内航海運業(3,510 者)外航海運業(194 者) 港湾運送業(868 者) 航空貨物運送事業(21 者) 鉄道利用運送事業(1,090 者)外航利用運送事業(911 者)航空利用運送事業(195 者)倉庫業(6037 者) トラックター ミナル業(16 者)<2015 年度> 界の総額: 約39 兆円運輸業界の総就業者数: 約330万人. ※ 物流業界( 約254 万人)は全産業就業者数( 約6566 万人) の約4% 1 営業収入は2015 年度事業実績報告書( 一部2014 年度事業実績報告書) 等から、 国土交通省物流政策課作成。 |dwt| gfh| bde| uom| xvb| jtk| fis| tql| ulg| slh| lyy| wtn| kvd| geu| ooc| oam| cpp| adf| zxw| onq| vcn| uvo| xis| yfg| mov| blt| gat| jmw| toa| qtr| jny| bop| nda| dxj| qvb| qaq| gyy| ruk| vox| lgv| hei| ddl| sdg| sso| zay| sih| osr| lir| ieg| zfw|