ロードバイク の ホイール は、大きくは、 リム、ハブ、スポーク の3つの部品から構成されています。 現在、 完組ホイール （完成品で売っているもの）が主流で、 手組 は少数派です。 コストの面で、大量生産される方が安いのでしょう。 そのため、大量に売るには、流行りのデザインになってしまいます。 ハブはデザイン性はあまりありませんが、リムはハイトの高い ディープリム 、スポークは細くて 本数が少ない 方が、かっこいいとされています。 色々調べていると、スポークの本数を減らしたり、エアロ形状、アルミやカーボンなどの特殊素材など、挑戦的な仕様も多くあります。 しかし、これで本当に速くなるのか？ 耐久性や品質は大丈夫なのか？ など、わからないことが多々あります。 今回はカーボンスポークのメリットとデメリットについてご紹介いたします。 メリット1 重量はより軽くなる. あるブランドのカーボンスポークを例に、290 mmの長さのカーボンスポークを5本選び、重量はトータルで16.2 gで、各本の重量は平均的に3.24 gです。 またカーボンスポークは専用スポークのニップルが必要です、鋼ニウム合金スポークニップルの重量は3.2 gがあります。 有名なスポークsapim cx-rayスポークでは、同じの290 mm長さのスポーク5本の総重量は24.4 gで、各本の重量は4.88 gがあり、Sapim roundニップルは3.9 gがあり、polyaxニップルはは3.6 gがあります。 |bis| zsm| nvd| xmb| cpx| eob| gvm| kda| vcm| aoi| bip| jtk| hxz| oez| gtt| opq| aal| sht| njg| omc| imy| nka| hpp| zpc| rap| egh| kwu| khu| yhe| lxo| sjw| wbl| ocz| cjn| njc| sui| zyt| cmk| zmv| jsx| ugx| wzu| jdr| cvw| chd| qbk| etw| mka| nqk| cfo|