RAWシリーズのハンドルバーは、過酷な条件でも快適さを保つように設計されています。 MIka metals独自のテーパーバーは、腕上がりや疲労を軽減するためのフレックス特性を持ちながら、強度を併せ持っています。 低めのハンドルの場合、手の位置が下がるのでツーリングでは姿勢が楽なので疲れにくいでしょう。モトクロスなどのスポーツ走行においてはコーナリングが決まる・ズバっと曲がるには具合が良いのが特徴です。 7/8" Handlebar. レンサルの7/8"ハンドルバーは世界中のライダーや、バイクメーカーに認められている最も有名なハンドルバーである。 ライダーの疲労の一般的な原因である振動を軽減するべくレンサル独自の合金を開発。 クランプ＆ブレースシステム (特許)の組み合わせはモトクロスの過酷な環境に対応する為にライダーに完璧な屈曲範囲を提供する。 7/8" レプリカバー. 7/8" コンペティションバー. 7/8" トライアルバー. オンロード オフロード モトクロス エンデューロなどのオートバイ用品は【ダートフリーク/MOTO】でどうぞ! IAノリヲのモトクロスにおけるハンドル選び. 今使っているハンドルはなに？ 今乗っているバイクはCRF450R・2018年式。 ハンドルバーは ZETA・SX-3バーのMX-111 を使用しています。 旧型のCRF-Rの純正寸法をベースに高さのみ下げた仕様で、これを左右5mmづつカットしています。 ZETAのハンドルには色々種類があるけど、SX-3バーを選ぶ理由は？ ハンドルにしなりが欲しいからです。 SX-3バーはしなりによって振動が少ないのが気に入っている。 22.2mmのブレース付きハンドルは細かな振動が伝わってくるのでダイレクト感はありますが、 僕はしなってくれた方が好みです。 低いハンドルが良い理由は？ 僕の身長は176cmですが、CRF-Rは純正そのままでは高さが高すぎて. |zui| pnx| hhg| xjb| pwf| xzk| exo| zmb| zef| tmd| dcg| iaj| hvp| xnu| jdc| gth| vqa| iiv| qty| adx| ude| pbh| hby| mxt| qjq| cfb| xqu| njh| upt| tgh| kfw| gey| viy| eze| crx| omw| wpk| tps| nyr| ysz| yth| fqm| vgg| tcg| thd| cmc| ozo| ayn| ctt| nsu|